Підвищення тарифів на перевезення – найгірше, що міг зробити новий глава УЗ – експерт

Читать на русском
Укрзалізниця

Підвищення тарифів "Укрзалізниці" на перевезення – кон'юнктурне рішення, за яким не слід поліпшення якості послуг, що надаються.

Про це заявив керівник Асоціації власників вагонів Олександр Криворучко.

«Це скоріше кон'юнктурне рішення, політичне. Людина (Олександр Камишин – в.о. голови правління УЗ – ред.) тільки прийшов на посаду, і тут же сказав про підвищення тарифів. Зробив найгірше на старті, для того щоб потім розібратися», - сказав Криворучко.

Він пояснив: бізнес ніколи не виступав проти підвищення тарифів. Але бізнес має право розраховувати на поліпшення якості послуг, що надаються, якщо підвищуються тарифи, але цього не відбувається. При цьому бізнес змушений платити, оскільки компанія є монополістом.

"Укрзалізниця" систематично, використовуючи своє монопольне становище, диктує умови і не сильно прислухається до гравців ринку», - підкреслив Криворучко.

Популярні новини зараз

Суддя "Майстер Шеф" Мартиновська показала підрослу дочку, рідкісне фото: "Дівчата, ви красуні"

Тепло наостанок побалує українців, коли чекати +18: прогноз синоптика

Вибух газу в житловому будинку, люди викидають дітей з вікон: перші кадри з місця

Огневич відкрила сорочку і збентежила величезним малюнком на цікавому місці: "Вирішила зробити собі тату"

Показати ще

Крім того, він зазначив: додаткові кошти, отримані від підвищення тарифів, УЗ не інвестує в оновлення рухомого складу та інфраструктури, яка знаходиться в критичному стані.

"Підвищення тарифів-неефективний захід, поки "Укрзалізниця" працює за старими принципами. Тобто, по суті виходить як? Коли у мене не вистачає грошей, я підвищую вартість послуги, від якої ніхто не може відмовитися. Розумієте? Це категорично не ринковий механізм. Якщо ці гроші підуть на зарплату або підуть не на підвищення якості послуги, а підуть на проїдання - то це глухий кут», - пояснив Криворучко.

Раніше екс-голова правління "Укрзалізниці" Володимир Жмак заявив, що питання тарифоутворення на послуги «Укрзалізниці» потрібно піднімати тільки після того, як буде проведена повноцінна реформа компанії.

У свою чергу гендиректор Федерації роботодавців і транспорту України Володимир Гусак підвищення тарифів на вантажні перевезення залізницею призведе до падіння обсягів перевезень і УЗ замість очікуваного прибутку отримає збитки.

Нагадаємо, 17 серпня «Укрзалізниця» підвищила тарифи на вантажні перевезення, хоча планувала зробити це з 1 вересня. А після цього УЗ заявила про намір підвищити тарифи на перевезення вантажів 1 класу ще на 9%. Таким чином, у сумі тарифи на перевезення зростуть на 25-40%. Всього за останні 5 років тарифи на перевезення зростуть удвічі.


Арахамія ініціював моє виключення зі складу української делегації в Парламентській асамблеї НАТО, – Буймістер

На тлі зупинки державних ТЕС основне навантаження в енергосистемі припало на станції ДТЕК - "Укренерго"

Укрзалізниця має вдосталь вагонів, потрібно вирішити питання з дефіцитом тяги – експерт

Держшахти знижують видобуток вугілля і не можуть покрити дефіцит на державних ТЕС, – нардеп

Грузія - це сполучний місток, - Микола Замікула про роль країни у ситуації на Близькому Сході

Рішення суду щодо аукціонів "Укренерго" стосується виключно експорту електроенергії до ЄС - ДТЕК

Всі сторони могли надати будь-які свої докази у справі «Роттердам+» під час її розгляду в ВАКС - адвокат

Правоохоронці зареєстрували 185 кримінальних проваджень по УЗ, проте жодна корупційна схема досі не ліквідована – глава ТСК

Ігор Рейтерович розповів, навіщо глава Пентагону приїхав в Україну

Державні ТЕС почали спалювати газ за браком вугілля - Волинець

Ціна "зеленої" енергії в Європі стабільна, тому треба відмовлятися від дорогого газу - президент Єврокомісії

Якщо не ввести заборону на експорт брухту, Україна втратить свої позиції на світових ринках і джерело валютних надходжень - нардеп

Механізм аукціону з імпорту електроенергії з Білорусі та РФ змінили

Зелена енергетика покращує рівень зайнятості населення – асоціація

Рішення списати вагони за віком переслідує чиїсь інтереси, адже економічної доцільності немає – експерт

Експропріація приватного газу обернеться стрімким падінням видобутку – Кобаль

Списання вантажних вагонів за віком призведе до колапсу на Укрзалізниці і зробить її банкрутом - нардеп

Європа насправді дуже боїться ескалації конфлікту на Донбасі, - Ігор Рейтерович

ТЕС не змогли закупити додатково 1,5 млн тонн вугілля через борги держави на балансуючому ринку - ПЕАУ

Показати ще