Проблеми Укрзалізниці вирішить не підвищення тарифів, а реформа і боротьба з корупцією – нардеп

Читать на русском
укрзализныця, вагоны, грузоперевозки

Необхідно завершити реформу Укрзалізниці, а не намагатися вирішити проблеми компанії підвищенням тарифів на перевезення.

Про це заявив народний депутат Муса Магомедов.

"Більше шкоди Укрзалізниці, ніж корупція, завдає все-таки відсутність реформування і змін у ній. Розробка законів йде. Але до самих реформ, загалом-то, ще не підійшли», - розповів Магомедов.

За його словами, Укрзалізниця постійно намагається вирішити фінансові проблеми компанії за рахунок підвищення тарифів на перевезення, але при цьому незрозуміло, куди йдуть отримані додаткові кошти.

"Укрзалізниця з періодичністю раз на півроку піднімає тарифи на 10-15%, обіцяючи закупити вагони, обіцяючи почати ремонтувати полотна, і потім вагони не з'являються, ремонти не йдуть, а гроші розчиняються в котлі корупції. Тому, на мій погляд, треба все-таки спочатку реформувати, а потім переходити до питань щодо тарифів», - сказав Магомедов.

Він підкреслив: зростання тарифів на вантажоперевезення залізницею негативно вплине на роботу вітчизняної промисловості, оскільки зросте собівартість їх продукції, що спричинить зниження конкурентоспроможності підприємств. При цьому за це підвищення в кінцевому підсумку заплатять звичайні українці, для яких ціни на продукцію і послуги цих підприємств зростуть.

На думку депутата, УЗ слід негайно реформувати, розділивши компанію на кілька видів бізнесу, а не піднімати тарифи на перевезення.

"Потрібно демонополізувати УЗ і розділити на перевізників, створити додаткову конкуренцію в сегменті тяги. І після цього, я думаю, що ціни підуть вниз, і це в кінцевому підсумку піде на користь економіці в цілому», - вважає Магомедов.

Як відомо, Мінінфраструктури виступило з ініціативою підвищити тариф на залізничні вантажні перевезення: після підвищення в два етапи вони стануть більше на 30%. Представники промисловості у відповідь заявили, що таке підвищення категорично неприйнятно, оскільки призведе до подорожчання товарів і послуг для українців. До того ж, після зростання тарифів відбувається зниження обсягів перевезень залізницею, а отже, від цього рішення не виграє ні бізнес, ні УЗ.

У свою чергу в українському комітеті Міжнародної Торгової палати заявили, що в підвищенні тарифів немає потреби, оскільки зараз цей вид перевезень є для УЗ рентабельним. А відомство не представило ніякого економічного обґрунтування підвищення, і його впливу на економіку України.

Раніше народний депутат, член Комітету ВР з питань транспорту та інфраструктури Костянтин Бондарєв заявив, що стан залізниці критичний, а експлуатація окремих ділянок вже небезпечна. На його думку, без реформування "Укрзалізниці" кількість аварій на залізниці зростатиме.


Україна втратить 5% видобутку газу від ідеї експропріювати газ приватних компаній – експерт «Центру Разумкова»

Відстоювання прав працівниками не повинно ставити під загрозу жд сполучення, - Гусак

Ручне встановлення цін на газ приватних видобувників призведе до збитків бюджету на 10 млрд грн, - АГКУ

Китай перейде на ринкові ціни на електроенергію на тлі енергетичної кризи

Ідея експопріації газу у приватних власників нагадує практики більшовиків - Гончаренко

Останні хвилини життя нардепа Полякова потрапили на відео: що розкрили кадри

Коломойський програв суд у справі "Роттердам+"

Україні потрібно щось на кшталт Демократичної партії, - Валентин Гладких

Рішення Укрзалізниці списувати вагони за віком спровокує дефіцит рухомого складу і погіршить якість перевезень, - експерт

Мораторій на експорт брухту не порушує міжнародні зобов’язання України, адже мова йде про порятунок власної економіки, - ЗМІ

Євросоюз вкотре нагадав українській владі, що необхідно прискорити реформу Укрзалізниці

Підвищення тарифу на передачу електроенергії може призвести до зупинки підприємств і соціального вибуху – експерт

"Центренерго" змінило керівника на тлі відсутності вугілля перед опалювальному сезоном

Зараз в Грузії існує крихка рівновага між прихильниками влади та опозиції, - Сергій Гайдай

ДТЕК започаткував екопромтуризм у Ладижині

Зростання навантаження на ТЕС не дозволило покращити запаси вугілля в вересні – Чех

Оптові ціни на електроенергію обвалилися на 20% після різкого зростання напередодні

Законодавство про олігархів та боротьбу з корупцією має бути юридично обгрунтованим – заява ЄС

Українські компанії збільшили імпорт вугілля на 14% з початку року

Показати ще