Сергій Лещенко не боровся з корупцією в УЗ, йому не місце у Наглядовій раді – нардеп Бондарєв

Читать на русском
Укрзалізниця

Днями уряд звільнив голову наглядової ради «Укрзалізниці» Шевкі Аджунером та 3-ох її членів Андреаса Матьє, Сергія Лещенка та Олега Журавлева. За понад 3 роки роботи Наглядова рада так і не спромоглася впровадити бодай якісь зміни на залізниці, проте потрапила у десятки корупційних скандалів. Однак, попри це, стало відомо, що кандидатуру Лещенку знову подали до Наглядової ради.

Про це заявив народний депутат, член ТСК по «Укрзалізниці» Костянтин Бондарєв.

На думку нардепа, саме через бездіяльність Наглядової ради «УЗ» опинилася на межі банкрутства. Більше того, саме за період роботи цієї ради залізниця набралася вкрай невигідних кредитів, які буквально топлять підприємство у боргах.

«Кредитний портфель «УЗ» складає близько $1,5 млрд. Лише в цьому році підприємство має заплатити за кредитами $300 млн грн. У такій прірві залізниця опинилася через те, що керівництво підприємства понабирало кредитів на вкрай невигідних умовах. Наприклад, кредит в «Ощадбанку», за який сплачується 12% річних в доларах США. Нацбанк говорить про те, що ставка була тільки 7%. Виникає запитання, а де ж поділися тоді 5% і куди дивилася в цей час Наглядова рада? Ці питання повинні ставити вже правоохоронці», - запевнив нардеп.

Парламентар обурюється тим, що при повній бездіяльності і колосальних збитках підприємства, члени Наглядової ради витрачали шалені кошти на засідання на теплоході «Хвиля». І все це відбувалося за рахунок держави, тобто платників податків.

Популярні новини зараз

Вибух газу в житловому будинку, люди викидають дітей з вікон: перші кадри з місця

Новий сезон "Майстер Шеф", бунт в Мережі набирає обертів: "Неможливо дивитися!"

Головний хореограф "Танців з зірками" Шоптенко приголомшила поведінкою з учасниками шоу: "Давай, спокушай..."

Вигнаний з "Холостячки" Роман Свечкоренко вибухнув злісною тирадою: "Мені до одного місця..."

Показати ще

«Одне виїздне засідання на цьому теплоході обійшлось бюджету у 600 тис грн. Такий чималий чек набіг через те, що члени Наглядової ради гуляли на широку ногу – замовляли найдорожчий віскі за 60 тис грн за пляшку та вишукані сигари. Я не знаю, як можна пояснити це нахабство, особливо враховуючи шалені збитки підприємства і відсутність бодай вигляду якоїсь роботи з їх боку», – заявив народний обранець.

Костянтин Бондарєв вважає, що тільки повне перезавантаження Наглядової ради – це шанс налагодити роботи в «Укрзалізниці». На його переконання, не можна допустити, щоб члени з колишнього складу ради знову потрапили до «УЗ», інакше про реформування концерну можна просто забути.

«За час роботи ТСК по «Укрзалізниці» нам вдалося дізнатися чимало цікавої, а подекуди й шокуючої інформації про залізницю. Нюансів дуже багато, але основні проблеми - це корупція та некомпетентний менеджмент. Всім відомий борець з корупцією Сергій Лещенко прийшов працювати на залізницю у 2019 році. Три роки пройшло, а корупція нікуди не зникла: у 2020 році вона сягнула шалених 8 мільярдів гривень! Зате Лещенко разом з колегами покатався на «Хвилі» за наш з вами рахунок. Щось надто дорого обходяться нам ці «спостерігачі». Саме тому я впевнений, якщо ми хочемо результатів, ми повинні повністю перезавантажити менеджмент «УЗ» і старим кадрам, які продемонстрували свою неефективність та некомпетентність, там точно не місце», – резюмував Бондарєв.

Як відомо, Кабмін відмовився від подальшої співпраці з головою наглядової ради Укрзалізниці Шевки Аджунером, а також її членами Сергієм Лещенком, Андреасом Матьє і Олегом Журавльовим. Зараз в Наглядовій раді залишився тільки Адомас Аудіцкас.

Раніше ТСК по Укрзалізниці встановила, що компанія втратила близько 170 тисяч кваліфікованих працівників з-за низьких зарплат. В той час як члени Наглядової ради отримували в середньому від 300 тисяч гривень на місяць, а також отримали понад 20 млн грн компенсації. Як підрахували у ТСК, Наглядова рада провела в 2020 році всього 32 засідання, з яких шість були фіктивними, а на роботу шести його членів витратили 50 млн гривень.

Проте, попри всі рекомендації ТСК, Міністерство інфраструктури знову подало кандидатуру Сергія Лещенко в Наглядову раду УЗ.


Арахамія ініціював моє виключення зі складу української делегації в Парламентській асамблеї НАТО, – Буймістер

На тлі зупинки державних ТЕС основне навантаження в енергосистемі припало на станції ДТЕК - "Укренерго"

Укрзалізниця має вдосталь вагонів, потрібно вирішити питання з дефіцитом тяги – експерт

Держшахти знижують видобуток вугілля і не можуть покрити дефіцит на державних ТЕС, – нардеп

Грузія - це сполучний місток, - Микола Замікула про роль країни у ситуації на Близькому Сході

Рішення суду щодо аукціонів "Укренерго" стосується виключно експорту електроенергії до ЄС - ДТЕК

Всі сторони могли надати будь-які свої докази у справі «Роттердам+» під час її розгляду в ВАКС - адвокат

Правоохоронці зареєстрували 185 кримінальних проваджень по УЗ, проте жодна корупційна схема досі не ліквідована – глава ТСК

Ігор Рейтерович розповів, навіщо глава Пентагону приїхав в Україну

Державні ТЕС почали спалювати газ за браком вугілля - Волинець

Ціна "зеленої" енергії в Європі стабільна, тому треба відмовлятися від дорогого газу - президент Єврокомісії

Якщо не ввести заборону на експорт брухту, Україна втратить свої позиції на світових ринках і джерело валютних надходжень - нардеп

Механізм аукціону з імпорту електроенергії з Білорусі та РФ змінили

Зелена енергетика покращує рівень зайнятості населення – асоціація

Рішення списати вагони за віком переслідує чиїсь інтереси, адже економічної доцільності немає – експерт

Експропріація приватного газу обернеться стрімким падінням видобутку – Кобаль

Списання вантажних вагонів за віком призведе до колапсу на Укрзалізниці і зробить її банкрутом - нардеп

Європа насправді дуже боїться ескалації конфлікту на Донбасі, - Ігор Рейтерович

ТЕС не змогли закупити додатково 1,5 млн тонн вугілля через борги держави на балансуючому ринку - ПЕАУ

Показати ще