Проблеми Укрзалізниці глобальні і вирішуються реформою, підвищення тарифів нічого не дасть – ФРУ

Читать на русском
вантажний вагон, вагони

Укрзалізниця втратила довіру бізнесу через безкінечне підвищення тарифів, в той час як якість послуг компанії щоразу погіршується.

Поверненню цієї довіри не сприяють ні постійні кадрові зміни, ні непрозоре тарифоуторення. Компанії варто розпочати системні зміни, долучивши до цього процесу представників бізнесу та експертного середовища. Про це йдеться у заяві Федерації роботодавців, розміщеній на сторінці у Фейсбук.

«Ми прагнемо бачити «Укрзалізницю» сильною та стабільною компанією. Бізнес більше, ніж будь-хто інший, у цьому зацікавлений. Ми розуміємо, що сильна, потужна і модернізована «Укрзалізниця» – це конкурентна перевага для всього українського бізнесу. На жаль, зношеність ресурсів УЗ сьогодні складає понад 90%. Нам потрібні швидкі рішення та інструменти для того, щоб змінити ситуацію», - заявили у ФРУ.

Багато нарікань бізнес має до закупівельної політики УЗ, до виконання інвестиційних планів, критеріїв проведення тендерів та корупції, яка із цим пов’язана. Також, на переконання Федерації, несправедливим є той факт, що 11 мільярдів прибутку, які отримала компанія за залізничні перевезення, були витрачені на покриття збитків за пасажирські перевезення. Крім того, УЗ слід позбавитися непрофільних активів, утримання яких коштує компанії мільйони гривень. Все це, на переконання ФРУ, дозволить УЗ вирішувати фінансові проблеми без практики постійного підвищення тарифів.

«Ми не проти зрозумілих всім та прозорих підвищень тарифів. Але інструментарій, аргументація і сам принцип їх підвищення необхідно спільно обговорювати. Адже ми розуміємо, що без вирішення глобальних системних проблем «Укрзалізниці» жодне підвищення не буде ефективним», - наголосили у ФРУ.

Популярні новини зараз

Українців чекають нові обмеження з 1 листопада: що під забороною

Власова після вильоту з "Танців з зірками" розповіла правду, про яку мовчала: "Тепер я можу..."

Не стало актриси, яка була першою красунею радянського кіно: "У неї був закоханий Жерар Депардьє"

Екс-дружина Позитива з "Время и Стекло" в маленькому купальнику побешкетувала під душем: "Вічно сяюча Венера"

Показати ще

Для того, щоб встановлювати економічно обґрунтовані тарифи на вантажні перевезення, необхідно провести реформу АТ «Укрзалізниця» з фінансовим та організаційним поділом на окремі юридичні особи. Адже це дозволить створити передумови для підвищення прозорості, покращення якості сервісу та зростання ефективності залізничних перевезень.

«Український бізнес добре розуміє, що питання формування тарифів має вирішуватись системно, державою та бізнесом спільно, а не бути точковим рішенням», - резюмували у ФРУ.

Нагадаємо, Міністерство інфраструктури ініціює підвищення тарифів на залізничні вантажні перевезення та скасування позакласних вантажів. Через це тарифи для перевізників виростуть на 30%. Проти цього рішення виступили експерти та бізнес: вони заявили, що відомство не представило жодних економічних обгрунтувань. Тим часом за останні десять років тарифи вже зросли на 195%, а перевезення в Україні наразі є високорентабельними.

У свою чергу гендиректор федерації роботодавців і транспорту України Володимир Гусак заявив, що від постійного підвищення тарифів на перевезення потерпає сама УЗ. Адже з кожним підвищенням тарифів вантажів у неї стає все менше, і ситуація погіршується щороку. Тож для того, щоб врятувати компанію, необхідно провести її реформування і призначити професійний менеджмент, а не погіршувати її стан черговим підвищенням тарифів.


Всі сторони могли надати будь-які свої докази у справі «Роттердам+» під час її розгляду в ВАКС - адвокат

Правоохоронці зареєстрували 185 кримінальних проваджень по УЗ, проте жодна корупційна схема досі не ліквідована – глава ТСК

Ігор Рейтерович розповів, навіщо глава Пентагону приїхав в Україну

Державні ТЕС почали спалювати газ за браком вугілля - Волинець

Ціна "зеленої" енергії в Європі стабільна, тому треба відмовлятися від дорогого газу - президент Єврокомісії

Якщо не ввести заборону на експорт брухту, Україна втратить свої позиції на світових ринках і джерело валютних надходжень - нардеп

Механізм аукціону з імпорту електроенергії з Білорусі та РФ змінили

Зелена енергетика покращує рівень зайнятості населення – асоціація

Рішення списати вагони за віком переслідує чиїсь інтереси, адже економічної доцільності немає – експерт

Експропріація приватного газу обернеться стрімким падінням видобутку – Кобаль

Списання вантажних вагонів за віком призведе до колапсу на Укрзалізниці і зробить її банкрутом - нардеп

Європа насправді дуже боїться ескалації конфлікту на Донбасі, - Ігор Рейтерович

ТЕС не змогли закупити додатково 1,5 млн тонн вугілля через борги держави на балансуючому ринку - ПЕАУ

Нашому товариству треба вже готуватися до наступних виборів, - Антон Малєєв

ВАКС надав максимально ґрунтовну оцінку всім матеріалам закритої справи «Роттердам+» - адвокат

Якщо підвищити тариф на передачу електроенергії, товари та послуги в Україні подорожчають ще більше - економіст

Юрист Криштафович про райради в столиці: Київ потребує їх найбільше

Списання вагонів за віком погіршить стан Укрзалізниці та загострить її проблеми з перевезеннями - експерт

ДТЕК за останні 2 місяці імпортував 278 тис.т вугілля для проходження зими

Показати ще