ФРТУ розкритикували проєкт наказу щодо заборони експлуатації вантажних вагонів

Читать на русском

В федерації роботодавців транспорту України розкритикували чергову версію доопрацьованого проекту наказу «Про затвердження Порядку встановлення заборони експлуатації вантажних вагонів на залізничному транспорті».

На думку ФРТУ, нова редакція проекту Наказу практично не відрізняється від проекту минулого року, пише Rail Insider.

«Ще раз звертаємо увагу, що запропонована ініціатива, включаючи вимоги до ремонтів (КРП і тільки на 3 роки) де-факто зробить економічно недоцільним продовження строків понад нормативний, що призведе до списання понад 42 тис. одиниць вагонів та вдарить по інтересах власників вагонів, які через нормативні перепони вимушені будуть списувати придатні до використання вагонів», – йдеться в повідомленні на сайті Федерації.
Прогнозується, що такий захід створить шалений дефіцит на ринку вагонів, призведе до суттєвого скорочення промислового та сільськогосподарського виробництва, втрату робочих місць та відрахувань до Державного бюджету.
Крім того, в Федерації нагадали, що доведеться найближчим часом списати близько 2 із 5 тис. наявних обкотишовозів (з врахуванням вагонів з продовженим строком експлуатації). Але швидко побудувати таку кількість нових неможливо, адже потужності вагонобудівних заводів, хоч і є в наявності, але спрямовані на виробництво універсального рухомого складу – напіввагонів та зерновозів.
Які доопрацювання потребує оновлений проект міністерства :
  • встановити обмеження на рівні нормативного терміну служби лише для піввагонів універсальних (33 роки) без подальшого зниження;
  • не встановлювати граничні обмеження для спеціального рухомого складу (в т.ч. обкотишовози, коксовози, платформи, цистерни);
  • не обмежувати використання вагонів з продовженим терміном служби, рішення, по яким буде прийнято до моменту набрання чинності нормативним актом про обмеження строків продовження;
  • продовжувати терміни служби усіх типів вагонів після капітального ремонту (КР) і терміном до 5 років;
  • для балансування тимчасових «пікових» потреб (в т.ч через сезонні піки та періодичні погіршення показників перевезення залізницею) не забороняти використання іноземних вагонів у внутрішніх перевезеннях в режимі тимчасового ввезення строком до 1 року.
  • Нагадаємо, в лютому Міністерство інфраструктури оприлюднило нову редакцію проекту наказу “Про затвердження Порядку встановлення заборони експлуатації вантажних вагонів на залізничному транспорті”.
Вперше відповідний наказу МІУ оприлюднило у жовтні минулого року. Проте Державна регуляторна служба “завернула” відповідний проєкт наказу Міністерства інфраструктури, адже, на думку ДРС, “проєкт наказу був розроблений без дотримання ключових принципів державної регуляторної політики: доцільності, адекватності, ефективності, збалансованості, прозорості та врахування громадської думки”.
Вдруге проект був опублікований наприкінці минулого року. Проте далі обговорення процес не пішов.


Заступник голови САП повторно порушив закон скасувавши закриття справи Роттердам+ - адвокат

В ході переписування Конституції 1996 року ми фактично втратили цілий її розділ, - Биков

Лазарєв прокоментував ситуацію із траншем МВФ

Себастьянович розповів, скільки мають отримувати чиновники в Україні

Є багато людей порядних, патріотичних, фахових, - Катамадзе про кадри БЕБ

Бізяєв заявив, що офіційні комюніке різняться між собою, а тому дивитися потрібно на дії

Є цілий комплекс питань, за якими Росія і США повинні про щось домовитися, - Бізяєв

Директор НАБУ может стать первой жертвой закона о недостоверном декларировании - СМИ

Український металургійний завод на межі зупинки через штучне обмеження конкуренції: лист до АМКУ

Трильйон доларів ВВП для України - цілком реальний результат, - Себастьянович

Бізяєв заявив, що Євросоюз перебуває в страшній кризі

Себастьянович заявив, що держапарат треба зробити менш привабливим

За останні два роки я жодного разу не змогла передбачити дії української влади, - Лукаш

"Не дам цю історію зупинити. Ти можеш допомогти, щоб дорога була короткою", - "Слуга народу" Семінський кримінальному авторитету Мельнику - ЗМІ

НКРЕКП має негайно припинити злочинний імпорт електроенергії з Росії і Білорусі – Гончаренко

Через борги «зеленим» інвесторам Кабмін позбавляє Україну можливості відмовитись від шкідливих енергопідприємств – Гелетуха

Експортне мито на брухт дозволило забезпечити металургів сировиною для стабільної роботи – нардеп

Микола Томенко розкрив, куди підуть 153 мільйони гривень з бюджету: "Чекайте" історичних повідомлень"

Поки що я бачу локальне загострення, - Бізяєв про ескалацію на Донбасі

Показати ще