Если мы хотим реальную реформу УЗ, нам надо принять закон – нардеп

Читати українською
Если мы хотим реальную реформу УЗ, нам надо принять закон – нардеп

Комплексную реформу «Укрзализныци» невозможно провести без принятия закона «О железнодорожном транспорте».

Об этом заявила народный депутат, первый заместитель председателя парламентского комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Юлия Клименко.

«Любые кардинальные реформы по УЗ сделать практически невозможно без принятия закона. Будет ли принят закон в этом году, у меня большие сомнения. Потому что этот закон еще находится в подкомитете, а в Комитете не рассматривался», - рассказала Клименко.

По ее словам, реформирование "Укрзализныци", предусмотренное законопроектом "О железнодорожном транспорте" , должно продолжаться в течение 5 лет

"То есть в 2021 году мы не увидим какие-то изменения в положении УЗ. К тому же, в связи с тем, что бюджет ограничен: даже на закупку новых вагонов пассажирских и реконструкцию он значительно уменьшен», - пояснила Клименко.

Однако депутат отметила, что до принятия закона руководство «Укрзализныци» может решить ряд других важных вопросов, в частности по налаживанию процесса своевременной поставки вагонов, с частной тягой и тому подобное.

Как известно, законопроект «О железнодорожном транспорте» (реестр. № 1196-1) уже проработан в профильных комитетах и был включен в повестку дня Верховной Рады в сентябре прошлого года, однако голосование по нему еще не было.

Ранее глава «Укрзализныци» Владимир Жмак сообщал, что в 2021 году УЗ будет разделена на 4 компании (грузоперевозки, пассажирские перевозки, инфраструктура и производство), а непрофильные активы (медучреждения, санатории, спортивные сооружения) будут выставлены на продажу или переданы в концессию. Кроме того, по его словам, УЗ планирует инвестировать в обновление подвижного состава компании и железнодорожную инфраструктуру 25 млрд гривен.

В то же время экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян отметил, что «Укрзализныця» должна получить значительную финансовую поддержку от государства, чтобы обеспечить обновление подвижного состава и инфраструктуры для повысить эффективность и сервис перевозок.


Политическая турбулентность: аналитик рассказал, почему Украина так долго ждала помощи США

Это ключ к нашему успеху, - Михаил Шейтельман о резолюции Европарламента, которая признает путина нелегитимным

Политический эксперт рассказал, какие реформы от Украины требуют США

И вот, слава Богу, Госдеп развеял уже наши собственные мифы, - Дмитрий Спивак об отчете Госдепа США про Украину

Роман Цимбалюк рассказал, почему США так затягивают с помощью: «Нам бы не помогали бы»

«Это все игры уже Белого дома»: Тарас Загородний рассказал, почему США не одобряют удары по НПЗ рф

Политолог рассказал, какие страны сегодня больше всего помогают Украине в войне

Юрий Ванетик рассказал о том, увидели ли США в теракте в «Крокус Сити Холле» какой-либо «украинский след»

Хорошего мало: аналитики рассказали, чем победа Трампа обернется для Украины

Что ждет Украину, если Трамп победит на выборах: эксперты поделились прогнозом

Хорошего будет мало: аналитики рассказали, что устроит Трамп после своей победы

Дела совсем плохи: Трамп не может найти деньги на свою избирательную кампанию

Трамп может привлеч к выборам человека Януковича: стали известны подробности

Юрий Ванетик рассказал о том, по каким именно критериям в США оценивали «выборы путина» в россии

Лендлиз и кредиты: эксперт рассказал, какую помощь Украине теперь предлагают республиканцы

Эксперт рассказал, как Трамп может неожиданно помочь Украине и пойти против Путина

Эксперт уже предупредил о том, что может натворить Трамп: "Ждите сюрпризов..."

Эксперт рассказал, чего можно ожидать от Трампа и выходе США из НАТО

Они всегда отступают и они пасуют, - Алексей Гончаренко об оппозиции Орбана и Фицо по помощи Украине

Показать еще