Если мы хотим реальную реформу УЗ, нам надо принять закон – нардеп

Читати українською
Если мы хотим реальную реформу УЗ, нам надо принять закон – нардеп

Комплексную реформу «Укрзализныци» невозможно провести без принятия закона «О железнодорожном транспорте».

Об этом заявила народный депутат, первый заместитель председателя парламентского комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Юлия Клименко.

«Любые кардинальные реформы по УЗ сделать практически невозможно без принятия закона. Будет ли принят закон в этом году, у меня большие сомнения. Потому что этот закон еще находится в подкомитете, а в Комитете не рассматривался», - рассказала Клименко.

По ее словам, реформирование "Укрзализныци", предусмотренное законопроектом "О железнодорожном транспорте" , должно продолжаться в течение 5 лет

"То есть в 2021 году мы не увидим какие-то изменения в положении УЗ. К тому же, в связи с тем, что бюджет ограничен: даже на закупку новых вагонов пассажирских и реконструкцию он значительно уменьшен», - пояснила Клименко.

Однако депутат отметила, что до принятия закона руководство «Укрзализныци» может решить ряд других важных вопросов, в частности по налаживанию процесса своевременной поставки вагонов, с частной тягой и тому подобное.

Как известно, законопроект «О железнодорожном транспорте» (реестр. № 1196-1) уже проработан в профильных комитетах и был включен в повестку дня Верховной Рады в сентябре прошлого года, однако голосование по нему еще не было.

Ранее глава «Укрзализныци» Владимир Жмак сообщал, что в 2021 году УЗ будет разделена на 4 компании (грузоперевозки, пассажирские перевозки, инфраструктура и производство), а непрофильные активы (медучреждения, санатории, спортивные сооружения) будут выставлены на продажу или переданы в концессию. Кроме того, по его словам, УЗ планирует инвестировать в обновление подвижного состава компании и железнодорожную инфраструктуру 25 млрд гривен.

В то же время экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян отметил, что «Укрзализныця» должна получить значительную финансовую поддержку от государства, чтобы обеспечить обновление подвижного состава и инфраструктуры для повысить эффективность и сервис перевозок.


Новый мировой порядок: эксперт рассказал о чем договариваются на переговорах о мире в Украине

Экспансия представляется как смысл существования сегодняшней россии, – эксперт рассказал о рисках перемирия

«Мы сейчас даже не на экваторе»: эксперт оценил, на сколько затянутся мирные переговоры

Окно возможностей откроется не раньше февраля: эксперт объяснит, почему в ближайшее время прогресса на переговорах не будет

Выборы в Конгресс: эксперт оценил, поменяется ли позиция Трампа по Украине, если победят демократы

Концепция ограниченного суверенитета: эксперт объяснил, почему Трамп и путин мыслят одинаково

По мирному плану Трампа Украина войдет в западную зону влияния накрепко, – политолог

Если Европа хочет протиснуть свой мирный план, то должна усилить Украину: мнение эксперта

«Стратегических компромиссов нет»: эксперт объяснил, почему переговоры Уиткоффа с путиным были обречены на провал

Новая переговорная рамка: эксперт объяснил, какой мирный план США пытаются сделать для Украины и россии

«Уиткоффгейт»: эксперт объяснил, почему скандал со сливом разговора скоро затухнет

Мы подходим к важной точке, следующая неделя будет решающей, – эксперт о мире

Мир по Трампу: эксперт объяснил, что предлагает план США Украине и россии

«Мы приближаемся к развязке»: эксперт оценил, сработает ли мирный план США

Партия войны против путина: эксперт заявил, что в россии уже начали отвергать мирный план Трампа

Чарльз IIІ и Украина: эксперт объяснил, как король Великобритании оттянул Трампа от путина

Будапешт как наживка: эксперт рассказал, как Трамп выманивает путина на реальные переговоры

«Трамп дает нам карт-бланш»: эксперт заявил, что США дают Украине разведданные и передают оружие

Авианосец США у берегов Венесуэлы: эксперт объяснил, что общего у путина и Мадуро

Показать еще