Списание вагонов по возрасту ухудшит состояние Укрзализныци и обострит ее проблемы с перевозками – эксперт

Читати українською
укрзализныця, вагоны, грузоперевозки

Намерение Мининфраструктуры списывать железнодорожные вагоны по возрасту ухудшит ситуацию с перевозками грузов и приведет к значительным потерям для промышленности и энергетики.

Об этом заявил главный аналитик GMK Center Андрей Тарасенко.

«Это приведет к значительному усугублению ситуации с перевозками, к негативным последствиям для промышленности и энергетики», - рассказал Тарасенко.

По его словам, Укрзализныця уже сейчас имеет серьезные проблемы с перевозками грузов, поскольку есть дефицит подвижного состава и тяги, а также плохое состояние железнодорожной инфраструктуры. Выведение из эксплуатации свыше 50 тысяч вагонов, которые будут списаны по возрасту, спровоцируют обострение проблем с перевозками из-за резкого дефицита вагонов.

Эксперт отметил: у Укрзализныци нет 60 миллиардов на закупку новых вагонов, чтобы заменить списанные.

«Сумма необходимых инвестиций - 156 миллиардов – это общая сумма инвестиций Укрзализныци за 6 лет или за 7 лет. Сумма неподъемная. Поэтому, принимая такие решения, нужно понимать, что это задача нерешаемая», - констатировал Тарасенко.

А также подчеркнул: решение о списании вагонов по возрасту приведет к значительным потерям для бизнеса, прежде всего, промышленности и энергетики, которые являются ключевыми клиентами УЗ.

Напомним, Министерство инфраструктуры подготовило новую версию приказа о списании вагонов по возрасту. Если этот приказ будет одобрен, списать придется более 50 тысяч вагонов, на замену необходимо свыше 125 млрд грн. Но источники финансирования проекта в проекте не указаны.

Ранее гендиректор Федерации работодателей и транспорта Украины Владимир Гусак заявил, что руководству Укрзализныци следует думать о закупке локомотивов, которых катастрофически не хватает, а не о покупке новых вагонов.

В свою очередь экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что обновлять подвижной состав Укрзализныци нужно, но в первую очередь необходимо модернизировать железнодорожную инфраструктуру и повысить качество перевозок.


«Это одна из составляющих мифологемы»: идеолог объяснил, почему путину так важен парад 9 мая

Путин такого бледного вида не имел за всю войну, – политтехнолог об информации про покушение

«Феноменально будет»: эксперт оценил, превратится ли Европейское политическое сообщество в оборонительный союз

«В Санкт-Петербурге парад решили сократить в 18 раз»: эксперт рассказал, чего боится путин

«Скукоживается кольцо вокруг россии»: эксперт рассказал, каких союзников уже потерял путин

Трамп все истории начинает и ни одну не заканчивает, – политтехнолог о мире и войнах

Съезд победителей: эксперт объяснил, почему важно было получить кредит ЕС на 90 млрд

«Это фантазии»: эксперт оценил, станет ли новый премьер Болгарии новым Орбаном

«Стреляет из лука, но не целится в мишень»: эксперт объяснил суть политики Трампа

Конкуренция и демократия: эксперт объяснил, почему российские политтехнологи проиграли Орбану выборы

«Нам нужно, чтобы Венгрия стала Испанией»: эксперт оценил, чего ожидать от нового премьера Мадяра

«Скоро мы услышим ответы»: эксперт оценил, удастся ли возобновить переговоры с рф

«Трамп сделал то, что мог»: эксперт оценил, чем закончилась война США против Ирана

«Да здравствует новый формат НАТО»: Томенко объяснил, какое место Украины в новой системе безопасности

Мы геополитически начинаем переигрывать россию в Средиземном море: эксперт оценил значение военного присутствия Украины в Ливии

Страшная ошибка: политтехнолог о Трампе и войне против Ирана

«Военным планированием занимается не Трамп»: израильский офицер оценил, будет ли сухопутная операция США против Ирана

Беларусь готовится к войне: эксперт объяснил, в какие игры играет Лукашенко

«Мы получаем до ключевых экспортных возможностей рф»: эксперт оценил, заставит ли Украина пойти рф на энергетическое перемирие

Показать еще