Списание вагонов по возрасту ухудшит состояние Укрзализныци и обострит ее проблемы с перевозками – эксперт

Читати українською
укрзализныця, вагоны, грузоперевозки укрзализныця, вагоны, грузоперевозки

Намерение Мининфраструктуры списывать железнодорожные вагоны по возрасту ухудшит ситуацию с перевозками грузов и приведет к значительным потерям для промышленности и энергетики.

Об этом заявил главный аналитик GMK Center Андрей Тарасенко.

«Это приведет к значительному усугублению ситуации с перевозками, к негативным последствиям для промышленности и энергетики», - рассказал Тарасенко.

По его словам, Укрзализныця уже сейчас имеет серьезные проблемы с перевозками грузов, поскольку есть дефицит подвижного состава и тяги, а также плохое состояние железнодорожной инфраструктуры. Выведение из эксплуатации свыше 50 тысяч вагонов, которые будут списаны по возрасту, спровоцируют обострение проблем с перевозками из-за резкого дефицита вагонов.

Эксперт отметил: у Укрзализныци нет 60 миллиардов на закупку новых вагонов, чтобы заменить списанные.

«Сумма необходимых инвестиций - 156 миллиардов – это общая сумма инвестиций Укрзализныци за 6 лет или за 7 лет. Сумма неподъемная. Поэтому, принимая такие решения, нужно понимать, что это задача нерешаемая», - констатировал Тарасенко.

А также подчеркнул: решение о списании вагонов по возрасту приведет к значительным потерям для бизнеса, прежде всего, промышленности и энергетики, которые являются ключевыми клиентами УЗ.

Напомним, Министерство инфраструктуры подготовило новую версию приказа о списании вагонов по возрасту. Если этот приказ будет одобрен, списать придется более 50 тысяч вагонов, на замену необходимо свыше 125 млрд грн. Но источники финансирования проекта в проекте не указаны.

Ранее гендиректор Федерации работодателей и транспорта Украины Владимир Гусак заявил, что руководству Укрзализныци следует думать о закупке локомотивов, которых катастрофически не хватает, а не о покупке новых вагонов.

В свою очередь экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что обновлять подвижной состав Укрзализныци нужно, но в первую очередь необходимо модернизировать железнодорожную инфраструктуру и повысить качество перевозок.


Соглашения с США, нехватка Patriot, Иран и выборы в Европе: эксперт объяснил, почему путин будет затягивать войну

Если Сербия будет серьезно дестабилизирована, Балканы снова могут запылать, – Руслан Бортник о выборах

Закон против беспредела: эксперт объяснил, почему Байден был лучше, чем Трамп

Еще один пустой визит в москву: эксперт объяснил, почему переговоры не дают результатов

«Боится публичного позора»: эксперт оценил, приедет ли путин на саммит G20 в Майями

«В любом случае придется работать с Трампом»: эксперт оценил, что изменят для Украины выборы в Конгресс

Новый мирный план №1668: эксперт рассказал, что нам снова предлагают США

Трамп подставил нас, но он подставил всех, – Михаил Шейтельман о покупке российского дизеля

«Читает мантры»: эксперт объяснил, почему Трамп все время говорит об окончании российско-украинской войны

Белорусские мигранты в Латвии: эксперт объяснил цель очередной провокации

«Как будто ничего, как будто полная тишина»: эксперт оценил, есть ли результаты по встрече Трампа с Си

11 сентября, Сараево и все: эксперт оценил, почему НАТО растеряло свой миротворческий потенциал

«До декабря изменений не предвидится»: эксперт объяснил, почему переговоры закончились ничем

«Нужна глобальная реформа»: эксперт объяснил, что делать с несправедливым Совбезом ООН

Китайский план: эксперт объяснил, почему Си Цзиньпину не выгодно окончание российско-украинской войны

«Для этого Трампу придется…»: эксперт оценил, при каких условиях москва пойдет на энергетическое перемирие

И грянул Грэм: эксперт оценил, введет ли Трамп для Китая тарифы в размере 100% за торговлю с рф

«Теряется постепенно важность самого персонажа»: эксперт заявил, что Трамп превратился в политический труп

Нужны какие-то решения, направленные на то, чтобы выжить людям – эксперт о промежуточном этапе завершения войны

Показать еще