Списание вагонов по возрасту ухудшит состояние Укрзализныци и обострит ее проблемы с перевозками – эксперт

Читати українською
укрзализныця, вагоны, грузоперевозки

Намерение Мининфраструктуры списывать железнодорожные вагоны по возрасту ухудшит ситуацию с перевозками грузов и приведет к значительным потерям для промышленности и энергетики.

Об этом заявил главный аналитик GMK Center Андрей Тарасенко.

«Это приведет к значительному усугублению ситуации с перевозками, к негативным последствиям для промышленности и энергетики», - рассказал Тарасенко.

По его словам, Укрзализныця уже сейчас имеет серьезные проблемы с перевозками грузов, поскольку есть дефицит подвижного состава и тяги, а также плохое состояние железнодорожной инфраструктуры. Выведение из эксплуатации свыше 50 тысяч вагонов, которые будут списаны по возрасту, спровоцируют обострение проблем с перевозками из-за резкого дефицита вагонов.

Эксперт отметил: у Укрзализныци нет 60 миллиардов на закупку новых вагонов, чтобы заменить списанные.

«Сумма необходимых инвестиций - 156 миллиардов – это общая сумма инвестиций Укрзализныци за 6 лет или за 7 лет. Сумма неподъемная. Поэтому, принимая такие решения, нужно понимать, что это задача нерешаемая», - констатировал Тарасенко.

А также подчеркнул: решение о списании вагонов по возрасту приведет к значительным потерям для бизнеса, прежде всего, промышленности и энергетики, которые являются ключевыми клиентами УЗ.

Напомним, Министерство инфраструктуры подготовило новую версию приказа о списании вагонов по возрасту. Если этот приказ будет одобрен, списать придется более 50 тысяч вагонов, на замену необходимо свыше 125 млрд грн. Но источники финансирования проекта в проекте не указаны.

Ранее гендиректор Федерации работодателей и транспорта Украины Владимир Гусак заявил, что руководству Укрзализныци следует думать о закупке локомотивов, которых катастрофически не хватает, а не о покупке новых вагонов.

В свою очередь экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что обновлять подвижной состав Укрзализныци нужно, но в первую очередь необходимо модернизировать железнодорожную инфраструктуру и повысить качество перевозок.


«Китай возвращается»: эксперт оценил, поможет ли Си Цзиньпин Трампу закончить войну

Три сценария развития войны: эксперт рассказал, каковы шансы мира до конца года

Все понимали, что путин неприкосновенен, пока разговаривает с Трампом, – эксперт о возможном аресте

Вернуть США в переговорный процесс: эксперт рассказал о новых деталях договоренностей Трампа и путина

Сначала Армения, теперь и Сербия: эксперт рассказал, как путин теряет союзников

Лукашенко формирует казус белли: рассказал, как в Беларуси ищут повод вступить в войну

«Пас администрации США»: эксперт объяснил цель угроз рф обстреливать Киев

Незакрытые гештальты: эксперт объяснил, почему визит Трампа к Си был неудачным

«С военной базы в Гюмри выйдут зеленые человечки»: эксперт предупредил об угрозах для Армении

«Для путина есть два выхода»: эксперт объяснил, готовиться ли мир к большой войне

«Идет обмен реверансами»: эксперт объяснил, как США хотят победить Китай через Иран

Карты Трампа: эксперт объяснил, как добиться от США реальной помощи в войне

Сначала Украина, теперь Тайвань: эксперт рассказал, в чем суть мирных планов Трампа

Ловушка Фукидида: эксперт оценил, начнется ли американо-китайская война при Трампе и Си

«Протух слегка Анкоридж»: эксперт сравнил требования и возможности россиян

«Все будет решаться в Пекине»: эксперт оценил, договорятся ли Трамп и Си о российско-украинской войне

Путин перестал быть аксиомой: эксперт рассказал о настроениях внутри россии

Полного режима тишины нет: эксперт оценил, удастся ли выйти на долгое прекращение огня

«Это одна из составляющих мифологемы»: идеолог объяснил, почему путину так важен парад 9 мая

Показать еще