Списание вагонов по возрасту ухудшит состояние Укрзализныци и обострит ее проблемы с перевозками – эксперт

Читати українською
укрзализныця, вагоны, грузоперевозки

Намерение Мининфраструктуры списывать железнодорожные вагоны по возрасту ухудшит ситуацию с перевозками грузов и приведет к значительным потерям для промышленности и энергетики.

Об этом заявил главный аналитик GMK Center Андрей Тарасенко.

«Это приведет к значительному усугублению ситуации с перевозками, к негативным последствиям для промышленности и энергетики», - рассказал Тарасенко.

По его словам, Укрзализныця уже сейчас имеет серьезные проблемы с перевозками грузов, поскольку есть дефицит подвижного состава и тяги, а также плохое состояние железнодорожной инфраструктуры. Выведение из эксплуатации свыше 50 тысяч вагонов, которые будут списаны по возрасту, спровоцируют обострение проблем с перевозками из-за резкого дефицита вагонов.

Эксперт отметил: у Укрзализныци нет 60 миллиардов на закупку новых вагонов, чтобы заменить списанные.

«Сумма необходимых инвестиций - 156 миллиардов – это общая сумма инвестиций Укрзализныци за 6 лет или за 7 лет. Сумма неподъемная. Поэтому, принимая такие решения, нужно понимать, что это задача нерешаемая», - констатировал Тарасенко.

А также подчеркнул: решение о списании вагонов по возрасту приведет к значительным потерям для бизнеса, прежде всего, промышленности и энергетики, которые являются ключевыми клиентами УЗ.

Напомним, Министерство инфраструктуры подготовило новую версию приказа о списании вагонов по возрасту. Если этот приказ будет одобрен, списать придется более 50 тысяч вагонов, на замену необходимо свыше 125 млрд грн. Но источники финансирования проекта в проекте не указаны.

Ранее гендиректор Федерации работодателей и транспорта Украины Владимир Гусак заявил, что руководству Укрзализныци следует думать о закупке локомотивов, которых катастрофически не хватает, а не о покупке новых вагонов.

В свою очередь экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что обновлять подвижной состав Укрзализныци нужно, но в первую очередь необходимо модернизировать железнодорожную инфраструктуру и повысить качество перевозок.


Посадить Путина за стол переговоров: эксперт рассказал о способах заставить Кремль закончить войну в Украине

Не собирается на пенсию: стало известно, чем дальше будет заниматься Джо Байден

Ни войны, ни мира: эксперты рассказали, как дальше будет развиваться противостояние Израиля и ХАМАС

Трамп ввел чрезвычайное положение в энергетике: эксперты рассказали, как это повлияет на цены на нефть и экологию

Соглашение Трампа по окончании войны в Украине: эксперты рассказали, что о нем уже известно

Знаком с Путиным 20 лет: эксперт рассказал, как директор ЦРУ Уильям Бернс помогал Украине

Война в Украине могла завершиться раньше: кто из демократов был против переговоров в 2022 году

Инаугурация Дональда Трампа: как и где новый президент будет сегодня приносить присягу

Война в Украине: эксперты оценили шансы Трампа на ее завершение после объявления перемирия в Газе

Первые результаты политики Трампа: эксперты рассказали, как новоизбранный президент повлияет на мировые конфликты

Колоссальные запасы нефти и газа: эксперты рассказали, почему Трамп хочет "захватить" Гренландию

Семья, которая изменила Америку: что известно о династии Трампа

Прощальная речь: Джо Байден уходя рассказал о главных проблемах и угрозах для США

Миротворы НАТО в Украине: эксперты рассказали, при каких условиях Франция и Великобритания могут отправить своих военных

Инаугурация президента США: как Дональд Трамп ломает правила и устанавливает рекорды

Ультраправые популисты побеждают консерваторов: в Великобритании резко изменились политические рейтинги

Переговоры об окончании войны: эксперты рассказали о новой стратегии Трампа

Война между Израилем и ХАМАС: эксперты рассказали, почему Нетаньяху согласился на перемирие

Новый автократичный мир: эксперт рассказал, как Трамп будет использовать силу для достижения целей

Показать еще