Из-за того, что морские порты остановили перевалку руды, Укрзализныця теряет полмиллиарда каждый месяц – эксперт

Читати українською
укрзализныця

В связи с остановкой перевалки руды портами Южный и ТИС, транспортная отрасль Украины может терять полмиллиарда каждый месяц. Украинские ГОКи из-за этого могут приостановить работу, что означает падение доходов в бюджеты всех уровней. Об этом заявил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак.

«Прежде всего, пострадают сами порты - они лишатся большей части своих доходов, которые получают от перевалки железной руды. А ведь в порте Южном уже сейчас не самая благоприятная ситуация: из-за уменьшения грузовой базы этот порт уже показал убытки в 1 квартале 2021 года в сумме 50 миллионов гривен. Тогда как все предыдущие периоды была довольно значительная прибыль. Если они потеряют еще и объем перевалки железной руды, который у них сейчас есть, то это будут дополнительно очень большие потери. Не может идти речь о выплате премий работникам», - рассказал Гусак.

Также, по его словам, в случае остановки отгрузки железнорудного сырья (ЖРС) на экспорт очень сильно потеряет Укрзализныця.

«Речь может идти о потере до 3 миллионов тонн груза в месяц, а это в районе 10% грузового оборота всей Укрзализныци. Финансовые потери УЗ могут составлять до полмиллиарда гривен в месяц! Это при том, что у нас в прошлом году убытки Укрзализныци составили 12 миллиардов гривен. Если такая ситуация случится, то, наверное, это будет означать финансовый коллапс Укрзализныци», - предупредил Гусак.

Что касается украинских горно-обогатительных комбинатов, то они не смогут отгружать свою продукцию, а соответственно - получать за нее деньги и выплачивать налоги. Соответственно, потеряют бюджеты всех уровней. При этом решение текущей ситуации есть, и оно довольно простое, уверен Гусак.

«Ситуацию можно разрешить, и решение очень простое: украинские порты отгружают украинскую продукцию, которую перевозит Укрзализныця. И это решение должно быть принято как можно скорее», - резюмировал эксперт.

Напомним, ранее стало известно, что глава порта «Южный» Сергей Ковшар выписал себе с начала года премий на полтора миллиона гривен. Самую крупную премию, в размере свыше 300 тысяч грн, он оформил себе в январе 2021 года.


«Все это для шоу»: эксперт оценил, поднимает ли кампания против Украины рейтинги Орбана

«Дуже багато конспірології та розмов»: експерт пояснив, чому США розпочали війну проти Ірану

«Мы можем думать о так называемых малых союзах»: эксперт предложил альтернативу НАТО

Карта расчлененного Ирана: эксперт рассказал о плане США и Израиля

Дух Анкориджа испаряется: эксперт объяснил, почему переговоры никуда не двигались

Сын аятоллы Хаменеи против сына шаха Пахлави: эксперт объяснил, что происходит в Иране

«Человек пришел, чтобы быть миротворцем»: эксперт оценил, как далеко распостранились войны после прихода Трампа

«Это было в соответствии с моралью Трампа»: эксперт оценил последствия ликвидации аятоллы Хаменеи

Путин копирует Трампа: эксперт оценил, куда ведет ядерный шантаж кремля

«Давление на Америку сработало»: эксперт объяснил, почему США воздержались от голосования в ООН 24 февраля

НАТО, имперская логика или провал сдерживания: американская экспертка оценила, почему рф напала на Украину

Новая волна: эксперт оценил, сможет ли Мадяр победить Орбана на выборах в Венгрии

«Гибридная война шагает изо всех сил»: эксперт заявил, что россия уже ведет наступление в Казахстане

«Пресс плохого настроения Трампа»: Николай Томенко объяснил, почему нам нужны европейцы на переговорах

«Формируется новая модель легитимности»: эксперт объяснил, почему кремль отправил на переговоры в Женеву Мединского

Ловушка или шанс: эксперт объяснил, для чего европейцы прибыли на трехсторонние переговоры в Женеве

«Были согласованы основные параметры»: эксперт рассказал, какие вопросы удалось решить на мирных переговорах

США против Европы: эксперт рассказал о Мюнхенской конференции

«По европейским меркам, это космос, но…»: эксперт оценил реальные возможности Коалиции желающих для Украины

Показать еще