Для развития промышленности крайне важна реформа УЗ и создание тарифной комиссии - глава "Укрметаллургпром"

Читати українською
укрзализныця укрзализныця

Реформирование «Укрзализныци» и создание независимого регулятора в транспортной отрясли, который установит экономически обоснованные тарифы на перевозки, очень важны для развития промышленности

Об этом заявил президент объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков в эфире телеканала «Украина 24».

По словам главы «Укрметаллургпрома», 40% перевозимых железной дорогой грузов – продукция горно-металлургического комплекса, и предприятия отрасли как никто заинтересованы в эффективной работе «Укрзализныци».

«Должна пройти реструктуризация «Укрзализныци», которая позволит разделить пассажирские и грузовые перевозки. Это позволит найти правильное применение деньгам и не заниматься кросс-субсидированием. Ежегодно 13-15 млрд грн переводится из грузовых перевозок на пассажирские. Это неправильно, это создает проблемы с качественным обслуживанием грузов», - рассказал Каленков.

Он также акцентировал: тарифы на перевозку грузов должны быть экономически обоснованными, а их формирование – прозрачным. По его мнению, создание отраслевого регулятора позволит навести порядок в тарифообразовании в транспортной сфере.

«Должна быть создана независимая комиссия регулирования в транспорте – это то, о чем говорится уже последние 5-7 лет. Наконец-то это должно осуществиться, все мы очень ждем, что это состоится в ближайшие полгода-год. Именно НКРТ – независимая комиссия регулирования транспорта должна заниматься экономически обоснованных тарифов», - сказал Каленков.

Ранее глава «Укрзализныци» Владимир Жмак заявил, что в 2021 году УЗ будет разделена на 4 компании, а непрофильные активы будут выставлены на продажу или переданы в концессию. Также УЗ планирует инвестировать в обновление подвижного состава компании и железнодорожную инфраструктуру 25 млрд гривен.

Экономический эксперт Борис Кушнирук также заявил, что проблему непрозрачности формирования тарифов в транспортной отрасли решит создание независимого регулятора - Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере транспорта (НКРТ). В Верховной Раде уже зарегистрирован соответствующий законопроект №3927.


«Яблоко» – это повод»: эксперт объяснил, какие игры идут в кремле по поводу окончания войны

«Только технологическое содружество»: эксперт объяснил, почему Израиль и Украина не стратегические партнеры

Политический эксперт о переговорах с Лукашенко: «Лучше так, чем получить дополнительную линию фронта»

В каких-то положениях даже стало хуже, чем при Брежневе, – Натан правозащитник о путинской россии

Мастер сделок: эксперт рассказал о провале Трампа с Ираном и Сектором Газы

«Все должно полететь сейчас на путина»: эксперт объяснил, как заставить россию к переговорам осенью

Они общаются с ближайшим окружением Трампа, – Николай Томенко о визите Уиткоффа и Кушнера в Киев

«Путин боится улицы»: Марк Фейгин рассказал, кто действительно может угрожать власти в рф

«Непрямой соучастник российско-украинской войны»: эксперт оценил, как далеко зайдет кризис с Ираном

Неформально стороны договорились между собой, – эксперт о деэскалации с Беларусью

Позиция силы: эксперт объяснил, почему переговоры о вступлении Украины в ЕС идут тяжело

«Приходит по костям своих предшественников»: эксперт рассказал о новом премьере Британии

«Европа ограничена в инструментах»: эксперт объяснил, почему буксуют санкции против рф

«Задача трех тел»: эксперт объяснил, почему война между Европой и россией неизбежна

Смерть Линдси Грэма имеет больше информационно-политический эффект, нежели реальное влияние, – политолог

Выборы в Госдуму и мобилизация: эксперт объяснил, почему надо спешить дожать рф к перемирию

«Мы не бизнесом занимаемся»: эксперт объяснил, почему Трамп все время говорит о сделке, а не о мире

«Могут быть неожиданности»: эксперт оценил, чего ожидать от саммита НАТО в Анкаре

Это попытка выдать желаемое за действительное: эксперт объяснил, почему вдруг все заговорили о мире уже этой осенью

Показать еще