Дефіциту вантажних вагонів в Укрзалізниці немає, проблема – у неефективному управлінні, через яке збільшується оборот вагонів – експерт

Читать на русском
укрзализныця, вагоны

Слабка ланка «Укрзалізниці» - дефіцит локомотивів та неефективна диспетчеризація, вирішення цих проблем може вирішити проблему низької швидкості перевезень залізницею

Про це заявив генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак, коментуючи намір УЗ закупити локомотиви на понад 30 мільярдів гривень.

«Локомотиви зараз є тим дуже вузьким місцем, яке заважає УЗ показувати кращі операційні результати. На нашу думку, дефіциту вантажних вагонів, напіввагонів та зерновозів в Україні немає. І коли, скажімо, на початку цього року оборот вагонів складав шість діб, то всього вистачало – і піввагонів, і зерновозів, і іншого рухомого складу. Але зараз оборот вагонів збільшився до восьми діб. І почався з’являтися дефіцит», - пояснив Гусак.

За його словами, програма УЗ щодо закупівлі локомотивів на 30 млрд грн дозволить вирішити проблему швидкості доставки вантажів, яка останнім часом суттєво загострилась.

Проте експерт зазначив: він сумнівається, що компанія здатна реалізувати заявлені наміри, адже в попередні роки інвестиційні плани УЗ хронічно не виконувались. Зокрема, у 2019-му році інвестиційну програму було виконано лише на 50%, а в попередні роки - не перевищувало 70%.

«Локомотиви є зараз тим визначальним чинником, який впливає на ефективність руху поїздів по УЗ та той самий оборот вагонів. Тому ідею закупівлі нових локомотивів ми підтримуємо. Але яким яке буде втілення, якщо УЗ ніколи не виконує заявлені інвестиційні програми?», - пояснив Гусак.

Нагадаємо, раніше голова Асоціації виробників цементу України «Укрцемент» Павло Качур заявив, що через проблеми на «Укрзалізниці», яка не поставляє вчасно вагони, споживачі отримують продукцію з запізненням, що зриває строки масштабних проектів, зокрема програми «Велике будівництво».

Згідно з офіційними даними, оборот вагонів УЗ суттєво погіршився, через що на ринку виник дефіцит вагонів. Через це ціни на вагони УЗ суттєво підвищилися.


Арешт танкерів тіньового флоту рф: експерт оцінив, чи почне Європа блокувати Балтійське море

Вашингтон не проти почекати, поки росія виснажиться, - експерт про відмову від Анкоріджа

«Україна має свої інтереси там»: експерт оцінив, як ми можемо знайти партнерів на Кавказі

«Це шанс для України»: експерт оцінив ймовірність реального миру на Близькому Сході

«Навроцький виступає тут тараном»: експерт пояснив, хто стоїть за скандалом із орденом Білого Орла

Трамп починає вірити в Україну: експерт пояснив, чому важливо перемогти роспропаганду у США

«Трамп зневірився домовитися з путіним»: експерт оцінив, чи передадуть США Україні ліцензії на Patriot

«Все залежить від долі угоди щодо Ірану»: експерт оцінив, чи США повернуть санкції на російську нафту

«Це вже якась біблійна історія»: експерт пояснив, що означає удар по Києво-Печерській лаврі

«Трамп буде під великим тиском»: експерт розповів про мету саміту G7

Ми перебуваємо в активній фазі Третьої світової війни, – аналітик про війну на Близькому Сході

"Путін змушений в інформаційному плані працювати другим номером", - експерт оцінив, хто перемагає в інформаційній війні

«Заборона на в'їзд до Європи довічно»: експерт розповів про рішучий крок ЄС проти рф

"Це Уіткофф №2": експерт пояснив, чому Трамп призначив переговорником патріарха

Коли політичний сигнал сильніший за процедури – проблема рішень у ЄС

"Дипломатія втратила будь-який сенс": експерт про переговори з рф

«Ви готуєте черговий мирний план»: експерт оцінив можливості Європи

«Угорщина не блокуватиме»: експерт пояснив, що означає відкриття першого кластера щодо вступу до України ЄС

«Китай повертається»: експерт оцінив, чи допоможе Сі Цзіньпін Трампу закінчити війну

Показати ще