Дефіциту вантажних вагонів в Укрзалізниці немає, проблема – у неефективному управлінні, через яке збільшується оборот вагонів – експерт

Читать на русском
укрзализныця, вагоны

Слабка ланка «Укрзалізниці» - дефіцит локомотивів та неефективна диспетчеризація, вирішення цих проблем може вирішити проблему низької швидкості перевезень залізницею

Про це заявив генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак, коментуючи намір УЗ закупити локомотиви на понад 30 мільярдів гривень.

«Локомотиви зараз є тим дуже вузьким місцем, яке заважає УЗ показувати кращі операційні результати. На нашу думку, дефіциту вантажних вагонів, напіввагонів та зерновозів в Україні немає. І коли, скажімо, на початку цього року оборот вагонів складав шість діб, то всього вистачало – і піввагонів, і зерновозів, і іншого рухомого складу. Але зараз оборот вагонів збільшився до восьми діб. І почався з’являтися дефіцит», - пояснив Гусак.

За його словами, програма УЗ щодо закупівлі локомотивів на 30 млрд грн дозволить вирішити проблему швидкості доставки вантажів, яка останнім часом суттєво загострилась.

Проте експерт зазначив: він сумнівається, що компанія здатна реалізувати заявлені наміри, адже в попередні роки інвестиційні плани УЗ хронічно не виконувались. Зокрема, у 2019-му році інвестиційну програму було виконано лише на 50%, а в попередні роки - не перевищувало 70%.

«Локомотиви є зараз тим визначальним чинником, який впливає на ефективність руху поїздів по УЗ та той самий оборот вагонів. Тому ідею закупівлі нових локомотивів ми підтримуємо. Але яким яке буде втілення, якщо УЗ ніколи не виконує заявлені інвестиційні програми?», - пояснив Гусак.

Нагадаємо, раніше голова Асоціації виробників цементу України «Укрцемент» Павло Качур заявив, що через проблеми на «Укрзалізниці», яка не поставляє вчасно вагони, споживачі отримують продукцію з запізненням, що зриває строки масштабних проектів, зокрема програми «Велике будівництво».

Згідно з офіційними даними, оборот вагонів УЗ суттєво погіршився, через що на ринку виник дефіцит вагонів. Через це ціни на вагони УЗ суттєво підвищилися.


Повернути США до переговорного процесу: експерт розповів про нові деталі домовленостей Трампа і путіна

Спочатку Вірменія, тепер і Сербія: експерт розповів, як путін втрачає союзників

Лукашенко формує казус беллі: розповів, як у Білорусі шукають привід вступити у війну

«Пас адміністрації США»: експерт пояснив мету погроз рф обстрілювати Київ

Незакриті гештальти: експерт пояснив, чому візит Трампа до Сі був невдалим

«З військової бази в Гюмрі вийдуть зелені чоловічки»: експерт попередив про загрози для Вірменії

«Для путіна є два виходи»: експерт пояснив, чи готуватися світ до великої війни

«Йде обмін реверансами»: експерт пояснив, як США хочуть перемогти Китай через Іран

Карти Трампа: експерт пояснив, як добитися від США реальної допомоги у війні

Спочатку Україна, тепер Тайвань: експерт розповів, у чому суть мирних планів Трампа

Пастка Фукідіда: експерт оцінив, чи почнеться американо-китайська війна за Трампа та Сі

«Стухнув трохи Анкоридж»: експерт порівняв вимоги та можливості росіян

«Все вирішуватиметься у Пекіні»: експерт оцінив, чи домовляться Трамп і Сі про російсько-українську війну

Путін перестав бути аксіомою: експерт розповів про настрої усередині росії

Повного режиму тиші немає: експерт оцінив, чи вдасться вийти на довге припинення вогню

«Це одна зі складових міфологеми»: ідеолог пояснив, чому путіну так важливий парад 9 травня

Путін такого блідого вигляду не мав за всю війну, – політтехнолог про інформацію про замах

«Феноменально буде»: експерт оцінив, чи перетвориться Європейська політична спільнота на оборонний союз

«У Санкт-Петербурзі парад вирішили скоротити у 18 разів»: експерт розповів, чого боїться путін

Показати ще