Повышение тарифов на грузовые перевозки по железной дороге противоречит национальной экономической стратегии - Минэкономики

Читати українською
грузовые вагоны, вагон

Повышение тарифов на грузовые перевозки по железной дороге, которое запланировано Министерством инфраструктуры, приведет к подорожанию работ и услуг в Украине, а также противоречит национальной экономической стратегии Украины

Об этом идет речь в записке Минэкономики. Согласно расчетам ведомства, приведенным в документе, дополнительные тарифные поступления УЗ составят 10,1 млрд грн в год.

При этом на перевозке грузов 1-го тарифного класса и порожних вагонов из под 1-го тарифного класса УЗ заработает дополнительно 7,4 млрд грн; 2-го тарифного класса - 1,8 млрд. грн; внеклассной группы-0,9 млрд. гривен.

«То есть, основная тарифная нагрузка приходится на перевозки низьковартісних грузов с высокой долей транспортной составляющей в цене продукции (топливно-энергетические и рудные полезные ископаемые, строительные грузы), что приведет к росту цен на соответствующую продукцию, и, как следствие, стоимости коммунальных услуг и строительных работ, и переориентации перевозок этих грузов на автомобильный транспорт», - подчеркивается в документе.

В Минэкономики также напомнили, что согласно Национальной экономической стратегии на период до 2030 года, утвержденной Кабмином, тарифы на железнодорожные перевозки определены экономически необоснованными из-за непрозрачного механизма тарифообразования, который не привязан к себестоимости перевозок.

Популярные статьи сейчас

Как выглядел первый и единственный муж Софии Ротару, сын опубликовал фото: "Спасибо тебе за все"

Ушла из жизни знаменитая певица: специально заразилась коронавирусом, чтобы избежать вакцинации

Победитель "Мастер Шеф" Шинкарев раскрыл, чего никогда не показывают зрителям: "Это все выбивало из колеи"

Похудевшая Зарицкая из KAZKA затмила Осадчую: "Сашуля, ты просто..."

Показать еще

Поэтому стратегия предусматривала целый ряд шагов, которые должны были быть выполнены для финансового оздоровления УЗ, и дать возможность установить экономически обоснованные тарифы.

«Стратегическим курсом было определено проведение реструктуризации и финансового оздоровления АО «Укрзализныця», обеспечения реализации непрофильных активов, освобождение от налогообложения земель под железнодорожной инфраструктурой, проведения финансового и организационного разделения Общества на отдельные сегменты по видам деятельности, уменьшения убыточности пассажирских перевозок путем внедрения контрактного заказа общественно-значимых пассажирских перевозок», - перечисляются в документе шаги, которые должны быть выполнены в соответствии со Стратегией.

Минэкономики отмечает: тарифообразование на грузовые железнодорожные перевозки затруднено, поскольку отсутствует методология формирования тарифов, в частности их дифференциация по классам грузов.

К тому же, методика и Порядок расчета тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, не соответствуют законодательству и требуют пересмотра.

Как известно, Мининфраструктуры выступило с предложением в два этапа повысить тарифы на перевозку грузов УЗ: на 8% с 01.09.2021 года, и на 20,4% с 01.01.2022.

В целом рост стоимости перевозок составит более 30%. Федерация работодателей ТЭК, комментируя эту инициативу, заявила, что повышение тарифов без предварительного проведения системных реформ АО «Укрзализныця» приведет к ухудшению состояния других отраслей экономики, повышение стоимости коммунальных услуг, потерь бюджетом миллиардов гривен и увольнение десятков тысяч работников.


Для Украины оптимальным вариантом было бы недопущение запуска «СП-2», но шанс уже упущен, - Руслан Бортник

В аэропорт "Жуляны" срочно стягивают Нацгвардию и полицию, тревожные кадры: "Этот день настал"

За тридцать лет Украина дважды меняла свою внешнеполитическую позицию, - Сергей Дацюк

Политолог Максим Яли назвал основные причины протестов в Казахстане

Рост тарифов ЖКХ только за последний год – 32,5%, - журналистка Катерина Котенкова

Дорожать услуги ЖКХ будут не только в этом году, а и в ближайшие три года, - журналистка Виктория Панченко

Юрий Романенко рассказал об этнических противоречиях в Казахстане, повлиявших на его политический режим

Газовый бунт обернулся отставкой правительства: что сейчас происходит в Казахстане, где гремели взрывы и жгли авто

Определяющим компонентом политической системы является государство, - политтехнолог Юрий Подорожний

Руслан Бизяев подвел геополитические итоги 2021 года: "Мы наблюдали активизацию внешней политики"

Павел Жовниренко рассказал, стоит ли Украине рассчитывать на Будапештский меморандум

Петр Охотин рассказал, от чего будет зависеть результат следующих выборов

Александр Моцик заявил, что Украина не получила никаких гарантий от Будапештского меморандума

Политтехнолог Юрий Подорожний рассказал, как следует рассматривать отношения между политикой и экономикой

Тарифы являются определенным фактором, который является особым раздражителем, - Тарас Чорновил

Журналистка Виктория Панченко о пенсионной реформе: «Складывается впечатление, что работать придется всю жизнь»

Сейчас такое время – время ситуативных союзов, направленных на общую цель, - Руслан Бизяев

Юрий Атаманюк заявил, что политические заявления влияют на стоимость энергоресурсов в Европе

Тарас Чорновил прокомментировал союз России и Белоруси

Показать еще