В аварии «Интерсити» виновато высшее руководство УЗ и «старые кадры» компании - СМИ

Читати українською
В аварии «Интерсити» виновато высшее руководство УЗ и «старые кадры» компании - СМИ

"Укрзализныця" срывает инвестиционные планы по ремонту инфраструктуры, и эти провалы прямо угрожают жизни пассажиров. Это подтвердила и недавняя авария поезда "Интерсити".

Ответственность за подобные нарушения несут в равной мере как высшее руководство компании, так и «старые кадры» на местах, которые закрывают глаза на удручающее состояние инфраструктуры. Об этом идет речь в материале РБК-Украина.

Как сказано в материале, инфраструктура УЗ находится в плачевном состоянии, и это признают и в самой компании. Из-за нехватки средств ремонты трети всех путей не проводятся вовремя, что плохо сказывается на показателях скорости и безопасности на железной дороге.

«Проблемы появились далеко не вчера, но уже много лет менеджмент компании чаще замалчивает их, чем пытается реально изменить ситуацию. А недавняя попытка начать реформу госмонополии с разделением на несколько бизнес-блоков закончилась отставкой топ-менеджмента "Укразализныци" и конфликтом с Наблюдательным советом. Последний все чаще становится объектом критики как у бизнеса, так и профильных аналитиков - из-за неадекватных по украинским меркам запросов по зарплатам и всевозможным представительским расходам», - указывают журналисты.

А пока на Набсовет тратятся неадекватные деньги, в ремонте, по данным УЗ, нуждается свыше 1 тысячи км путей в год. Но капитальное восстановление проходит не более чем на 300 км путей в год. И в том числе по этой причине все чаще случаются чрезвычайные происшествия, среди которых – и недавняя авария поезда «Интерсити».

В пресс-службе госмонополии уже сообщили, что по результатам расследования аварии уволят шесть сотрудников руководящего состава "Приднепровской железной дороги" (ПЖД), где произошла авария. В частности, за нарушение должностных обязанностей будет разорван договор и с замдиректора регионального филиала, отвечающего за инфраструктуру - Александром Декарчуком.

Журналисты издания напомнили, что к Декарчуку за время работы в компании накопилось много вопросов. Ведь из 5760,8 км путей, которые находятся в его зоне ответственности, ремонты разного уровня просрочены на 3386,5 км, а это почти 59% от общей протяженности колеи филиала.

Состояние путей на "Приднепровской железной дороге" отчасти стали следствием проблемы "старых кадров", поясняет издание. Люди, давно работающие на инфраструктуре, могли бы, используя свой опыт, заранее выявлять и устранять проблемы. Но по факту в управлении путевым хозяйством стало нормой "замалчивание" проблем или вовсе – проведение ремонтов только на бумаге с дальнейшим "освоением" ремонтного ресурса.

Так, собеседники издания в структуре "Укразализныци" уверяют, что на "Приднепровской железной дороге" в последнее время стало нормой игнорирование обращений подчиненных о проблемах на участках, а также грубое нарушение всех инструкций по безопасности движения и утвержденных инструкций по безопасности движения. И что якобы Декарчуку было известно о состоянии дел во вверенном ему направлении.

Напомним, 29 марта поезд №732 Интерсити сообщением Киев - Запорожье сошел с рельсов в Запорожской области на скорости свыше 120 км/ч. В вагонах находилось 88 пассажиров, к счастью никто не пострадал.

Ранее народный депутат, член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Константин Бондарев заявил, что состояние железной дороги критическое, а эксплуатация отдельных стала опасной. По его мнению, без реформирования «Укрзализныци» количество аварий на железной дороге будет расти.

В свою очередь экс-руководитель УЗ Александр Завгородний заявил, что в аварии «Интерсити» виновата вся ветка власти – от монтера путей и до высшего руководства компании, ведь они не выполнили главное задание – не смогли обеспечить безопасность движения.


Самолету Фицо не дали приземлиться в Брюсселе: хотел поговорить о российском газе

Трамп подрывает позицию Путина: эксперт рассказал о сценарии Асада для Кремля

Трамп готовится к "сильному соглашению" по Украине: чиновники Белого дома расскрыли подробности

Украина - это "вымышленное государство": румынский политик посягнул на часть Украины

"Окажется ошибкой": эксперт рассказал, как Трамп может завершить войну в Украине

"Ключевой шаг": эксперты рассказали, как Трамп собирается заканчивать войну в Украине

Политическое противостояние выходит на новый уровень: демократы разработали новую стратегию борьбы с решениями Трампа

Новая политическая сила: MAGA при Трампе может вытеснить республиканцев и стать основой партии

"Скептицизм смягчился": какие гарантии безопасности команда Трампа может предоставить Украине

После свержение режима Асада еще один союзник отвернулся Путина: ищет альтернативные гарантии безопасности

Нельзя сравнивать с Украиной: эксперт рассказал, почему США не боялись ядерной эскалации во время Корейской войны

Выборы в Германии: расследователи рассказали, как РФ использует дезинформацию для поддержки ультраправой АДН

Не за деньги американцев: эксперты рассказали, как США будут вооружать Украину

Американский ловелас: как женщины Трампа влияли на него и его карьеру

Прекращение войны в Украине: экс-советник Трампа назвал главную проблему

Сигнал для Трампа о готовности к соглашению: лидер Ирана запретил разработку ядерного оружия

Катастрофа для путинского режима: эксперты рассказали, как Трамп может добить экономику РФ за несколько месяцев

Конфликт между Израилем и Газой: эксперт рассказал, сможет ли соглашение между ними остановить войну

Военный эксперт объяснил, из каких этапов будет состоять окончание российско-украинской войны

Показать еще