Радник прем'єра Юрій Голик закликав скасувати радянські норми для будівельників доріг

Правила ціноутворення в будівництві автодоріг досі визначаються застарілими радянськими нормами, які провокують корупцію та здирництво з боку правоохоронних органів.

Радник прем'єр-міністра Юрій Голик на своїй сторінці в Facebook описав позитивні наслідки скасування старих норм.

«Коли Маск запускає ракети в космос і садить назад, в будівництві у нас досі діє совковий підхід. Точніше, совкові підходи, - пише Голик. - Наприклад, зарплата. В ринкових умовах і приватному бізнесі зарплата визначається ринком. Знаю кілька будівельних спеціальностей, в яких зарплата вище такої жаданої багатьма популістами 1 000 євро в місяць. Ще для кількох спеціальностей зарплата понад 2 000 євро або, наприклад, 3 000 євро».

Однак якщо така компанія виграє тендер на будівництво лікарні або дороги, зарплату доведеться платити не ринкову, а встановлену обласною радою за формулою Міністерства регіонального розвитку.

«Що це, якщо не комуністичний підхід? Це він і є. Пофіг ринок. Пофіг попит і пропозиція. Зарплати держава призначить імперативно. Як і ще купу інших показників, включаючи визначені ним особисто і зі стелі граничні ціни матеріалів», - зазначає радник прем'єр-міністра.

При прийманні робіт будівельній компанії потрібно показати документи про виплачену зарплату, кількість і марки техніки, ціну покупки будматеріалів. «Хоча в нормальному світі державу як замовника повинно хвилювати відповідність виконаних обсягів і терміни. А чим була викопана яма - двома екскаваторами або чайною ложкою - державу хвилювати не повинно, якщо яма викопана в термін і точно відповідно до проекту», - уточнює Голик.

Наслідком такого підходу стає подвійна бухгалтерія у будівельників і пильні увагі з боку правоохоронних органів до кожного переможця тендеру. Кримінальні справи, за словами Голика, малюють за двома схемами: пошук фіктивної компанії і подальше звинувачення у змові і створенні злочинної групи, а також по помилках і невідповідності документації і реальних ресурсів, задіяних при будівництві. 99% таких справ розвалюється в суді або зовсім до суду не доходить.

«Тому, коли я читаю «розслідування» псевдоантикорупціонерів, мені стає з одного боку смішно, а з іншого боку - страшно. Страшно за багатомільярдну галузь, вимушену працювати у викривленому просторі, в якій будь-кого, хто реально щось творить, завжди легко звинуватити, просто назвавши біле чорним», - говорить радник голови уряду.

Він закликав підтримати законопроект №2234, який скасовує старі радянські норми і приводить систему ціноутворення в дорожньому будівництві до європейських норм. «Будь ласка, наберіть вашого народного депутата або напишіть йому. Примусьте його підтримати законопроект 2234. Дайте можливість вперше за 28 років дорожньо-будівельної галузі працювати прозоро і стати локомотивом економіки країни», - попросив радник прем'єра.

Раніше Юрій Голик назвав обласні адміністрації, які не змогли витратити на будівництво доріг близько 3 млрд гривень з Дорожнього фонду.