У “євробляхової” революції з’явилися затяті противники: подробиці

Спроби вирішити проблему евроблях в Україні тривають, проте в парламенті робляться відверті спроби перешкодити змінити акциз для авто на іноземних номерах

Про це в ексклюзивному коментарі Рoliteka заявила народний депутат України, голова Комітету з питань податкової та митної політики Ніна Южаніна.

“На сьогодні вже зареєстровані проекти закону. Ми по суті зрушили з мертвої точки. Є компромісне рішення, викладене у вигляді законопроекту. Готуємося до першого читання”, – заявила Южаніна.

“Я думаю буде серйозний опір. Вже почалися перші відкриті публічні виступи деяких депутатів і зараз абсолютно очевидно, що дане питання намагаються політизувати. Противники законопроекту намагаються будь-яким способом привернути на свою сторону людей, які користуються такими автомобілями. Парадокс в тому, що люди, які не доклали жодних сил для того, щоб знайти рішення цього питання і за два роки жодного разу не брали участь в засіданнях робочої групи, зараз роблять якісь гучні заяви. Всьому цьому є тільки одне пояснення – практично стартувала підготовка до президентських виборів. Людей будуть задобрювати, їм будуть обіцяти все і не робити нічого”, – сказала депутат.

Раніше Рoliteka повідомляла про те, що до Верховної Ради України внесено два законопроекти щодо розмитнення машин на єврономерах.

Згідно з інформацією на офіційному сайті, йдеться про проекти №8487 «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо оподаткування податком легкових транспортних засобів» та №8488 «Про внесення змін до Митного кодексу України та деяких законодавчих актів України щодо ввезення транспортних засобів на митну територію України”.

У свою чергу, прес-служба ініціатора, голови Комітету з питань податкової та митної політики Ніни Южаніної повідомила про базові ставки для одиниці авто: з бензиновим двигуном – 50 євро, з дизельним двигуном – 75 євро, із застосуванням до них коефіцієнтів.

Пояснюється, що розмір акцизного податку дорівнює базовій ставці, помноженій на коефіцієнт двигуна – обчислюється шляхом ділення обсягу двигуна на 1000, і коефіцієнт віку – це кількість повних календарних років.

«Розраховані за новим принципом акцизи будуть значно менше тих, що діють зараз, а різниця в розмірі ставок для різних за обсягом двигунів авто не буде такою істотною. При цьому акцизний податок на старі авто, звичайно, буде вище за рахунок його збільшення на віковий коефіцієнт, який буде стимулювати придбання новіших авто», – розповіла Южаніна.

За її словами, прийняття змін до Податкового кодексу не тільки дозволить зменшити вартість транспортних засобів, а й створить такі необхідні правові та економічні умови для реєстрації вже ввезених в Україну машин з іноземною реєстрацією.