Распределение Укрзализныци на филиалы - это реформа, которой от нас давно ждет Евросоюз

Реформирование «Укрзализныци» путем разделения на отдельные филиалы по направлениям деятельности полностью соответствует принципам, предусмотренным Соглашением о евроинтеграции между Украиной и ЕС

Об этом написал экономический эксперт Борис Кушнирук в блоге на «Лига».

Эксперт напомнил, что в конце 2020 года были созданы филиал «Укрзализныци» - «УЗ КАРГО», в состав которой войдет железнодорожный грузовой подвижной состав, а также активы и ресурсы для его обслуживания.

«Создание грузовой филиала с наделением ее железнодорожным грузовым подвижным составом и необходимыми активами и ресурсами для полного самостоятельного удовлетворения потребностей в обслуживании и эксплуатации подвижного состава, в том числе вагонные и локомотивные депо, полностью соответствует принципам, которые предусмотрены Соглашением об ассоциации между Украиной и ЕС» , - написал Кушнирук.

Он также отметил, что грузовой перевозчик будет отделен от оператора инфраструктуры «УЗ ИНФРА», в состав которого войдут пути, станции, устройства сигнализации и связи, другие активы и ресурсы для обеспечения эксплуатации инфраструктуры и управления движением поездов.

Кроме того, по его словам, согласно Стратегии АО «Укрзализныця» на 2019-2023 годы для обеспечения потребности в восстановлении железнодорожного подвижного состава также будет создан обособленное подразделение, обеспечивать производство и сервис, и будет специализироваться на строительстве, выполнении капитальных ремонтов и модернизации подвижного состава.

«Такое предприятие также сможет предоставлять услуги частным перевозчикам и владельцам подвижного состава на рыночных принципах. Кстати, в рамках процесса реформирования АО "Укрзализныци" именно эта часть производственной деятельности, в дальнейшем для создания конкуренции, может быть разделена на несколько отдельных предприятий и приватизированы. Что тоже полностью соответствует правовому регулированию этой сферы в пределах стран ЕС », - написал Кушнирук.

Ранее народный депутат, заместитель председателя парламентского комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Владимир Крейденко заявил, что для проведения полномасштабной реформы «Укрзализныци» в соответствии с европейскими стандартами парламент должен принять закон «О железнодорожном транспорте Украины».

В то же время эксминистр инфраструктуры Владимир Омелян отметил, что «Укрзализныця» также получить значительную финансовую поддержку от государства, чтобы обеспечить обновление подвижного состава и инфраструктуры для повышения эффективности и сервиса перевозок.