Романенко назвав промахи керівництва Укрзалізниці: “Це головна проблема”

Читать на русском
Романенко назвав промахи керівництва Укрзалізниці: “Це головна проблема” Романенко назвав промахи керівництва Укрзалізниці: “Це головна проблема”

Відомий український політолог та журналіст Юрій Романенко з’ясував стан справ у державній компанії “Укрзалізниця”

Про це він поспілкувався з експертом у залізничній сфері Михайлом Сорокіним. Також Романенко разом із Сорокіним обговорили шляхи вирішення плачевної ситуації із залізничним транспортом в Україні, пише Знай.

Про це йдеться у другій частині розмови політолога з експертом. Відповідне відео з’явилося на особистому каналі Романенка в YouTube.

Михайло Сорокін заявив про дві важливі речі, яких поки немає в Україні – це стратегія розвитку залізниці та стратегія економічного зростання країни в цілому.

“Залізна дорога розвивається хаотичним образом. Ключові речі, які потрібно зробити: ми досі не маємо власного сертифікаційного центру…Друге питання – це “непонятки” зі стандартами. Ми заявили про те, що рухаємося до Європейської парадигми. Відповідно ми маємо встановити європейські стандарти. Однак роботи в цьому напрямку ніякої не ведеться. У цьому повний хаос”, – заявив експерт.

До цього Сорокін розповідав про те, що в Україні було два заводи по будуванню власних локомотивів, але зараз немає жодного. Тому експерт заявив, що необхідно налагодити власне виробництво залізничного транспорту.

“Що ми можемо зробити? Це на рівні національних проектів й за межами менеджменту “Укрзалізниці” ввести контроль за топливом і за електроенергією. По-перше, ми повинні моніторити на предмет ефективності, а також передбачити викрадання, тому що нинішня система передбачає можливість викрадання цієї енергії потрібним людям”, – зазначив Сорокін.

“Корупційна основа – це саме та головна проблема управління в нашій країні. Насправді ми бачимо, що Китай розвивається величезними темпами, але вони абсолютно далекі від ліберальної моделі”, – сказав експерт.

Михайло Сорокін також розповів, що головними ризиками у сфері залізничного транспорту є те, що не вистачає потягів та залізничних складів загалом. Залізничники працюють у жахливих умовах, а обладнання застаріло. За словами експерта, це призведете до того, що галузь зупиниться.

Опубліковано:
Теги:

«Яблуко» – це привід»: експерт пояснив, які ігри йдуть у кремлі щодо закінчення війни

«Тільки технологічна співдружність»: експерт пояснив, чому Ізраїль та Україна не стратегічні партнери

Політичний експерт про переговори з Лукашенком: «Краще так, ніж отримати додаткову лінію фронту»

У якихось положеннях навіть стало гірше, ніж за Брежнєва, – правозащитник про путінську росію

Майстер угод: експерт розповів про провал Трампа з Іраном і Сектором Гази

«Все має полетіти зараз на путіна»: експерт пояснив, як змусити росію до переговорів восени

Вони спілкуються з найближчим оточенням Трампа, – Микола Томенко про візит Віткоффа і Кушнера до Києва

«Путін боїться вулиці»: Марк Фейгін розповів, хто справді може загрожувати владі в рф

«Непрямий співучасник російсько-української війни»: експерт оцінив, як далеко зайде криза з Іраном

Неформально сторони домовилися між собою, – експерт про деескалацію з Білоруссю

Позиція сили: експерт пояснив, чому переговори щодо вступу України до ЄС йдуть важко

«Приходить по кістках своїх попередників»: експерт розповів про нового прем'єра Британії

«Європа обмежена в інструментах»: експерт пояснив, чому буксують санкції проти рф

«Завдання трьох тіл»: експерт пояснив, чому війна між Європою і росією неминуча

Смерть Ліндсі Грема має більше інформаційно-політичний ефект, ніж реальний вплив, – політолог

Вибори до Держдуми і мобілізація: експерт пояснив, чому треба поспішати дотиснути рф до перемир'я

«Ми не бізнесом займаємося»: експерт пояснив, чому Трамп весь час говорить про угоду, а не про мир

«Можуть бути несподіванки»: експерт оцінив, чого очікувати від саміту НАТО в Анкарі

Це спроба видати бажане за дійсне: експерт пояснив, чому раптом усі заговорили про світ уже цієї осені

Показати ще