Експерти розкрили, куди «Укрзалізниця» витрачає мільярди: “Зрозуміло, чому бізнес обурюється”

«Укрзализныця» на чолі з Євгеном Кравцовим, що нещодавно втратив статус в. о. гендиректора, вирішила заробляти в 2019 році майже виключно на підвищенні тарифів на вантажоперевезення

Перший етап автоматичної індексації запланований вже на 1 квітня (підвищення на 14,2%) з подальшим автоматичним перерахунком з травня (на 2,5%, на 5% з серпня, на 7,5% з листопада). Сьогодні, 22 березня, план з автоматичної індексації тарифів повинен бути винесений на розгляд Державної регуляторної служби. Раніше вона визнавала методику розрахунку індексу непрозорою, повідомляє «Знай.юа».

Бізнес неодноразово висловлював свою негативну думку щодо підвищення тарифів. Їхні аргументи прості. По-перше, індекс промислових цін не має прямої кореляції з витратами компанії. 50% всіх витрат “УЗ” – це зарплати. А їх коректніше порівнювати з індексом споживчих, а не промислових цін.

По-друге, витрати на логістику стають непередбачуваними. Наприклад, експортери зерна укладають форвардні контракти за 3-9 місяців до моменту фізичної поставки зерна покупцеві на зовнішніх ринках.

По-третє, через індексацію тарифів країну може очікувати падіння обсягів експорту і курсу гривні. зазначає, що підвищення тарифів в основному вдарить по експортних галузях, які приносять в країну валюту.

“Це означає, що собівартість продукції через зростання транспортних витрат зросте. Автоматично піднімемося відпускна ціна товарів. А на світовому ринку зараз кожен долар вирішує, купувати твій товар чи ні”, – зазначив керівник Асоціації власників вагонів Олександр Криворучко.

За підрахунками Європейської бізнес-асоціації, тільки з листопада 2017-го по грудень 2018-го витрати підприємств на залізничні перевезення зросли на 12 млрд грн. за рахунок попередніх підвищень цін на послуги, у тому числі на перевезення та за рахунок лібералізації вагонної складової. У разі ж проведення індексації, витрати бізнесу в 2019 році збільшаться ще на 11,7 млрд. грн.

“Цікаво, що, за словами міністра інфраструктури Володимира Омеляна, щорічно на “УЗ” розкрадається майна приблизно на 15 млрд. грн. І зрозуміло, чому бізнес обурюється: адже підвищення вартості перевезень – фактично єдиний спосіб додаткового заробітку, який придумала “УЗ” замість скорочення непотрібних витрат, боротьби з корупцією і поліпшення управління компанією”, – пише видання.

Нагадаємо, Укрзалізниця витратила мільйони на години: подробиці скандальної покупки

Як повідомляла Politeka, «Укрзализныця» накрутила ціни за бронювання квитків і спробувала виправдатися: «Вимушена міра»

Також Politeka писала про скандал в «Укрзалізниці»: пасажирів залишили без оплачених квитків і грошей