Транспорт стане ще дорожче: “можна забути про проїзд по 8 грн”

Хвиля подорожчань проїзду в громадському транспорті зафіксовано в Україні ще в 2018 році

Населення великих населених пунктів на зразок Києва і Дніпра вже не дивують 7-8 гривень за дорогу в маршрутці і 5-6 гривень – в метро або тролейбусі. Але це ще ніяк не всі: в 2019 році на українців чекає ще одне збільшення вартості.

 Раніше з січня-лютого 2019 року в численних українських населених пунктах «підстрибнули» вартості на дорогу в громадському транспорті. Наприклад, у Львові дорога в маршрутці зараз коштує 7 гривень замість минулих 5-6 гривень. У міськраді заявляють, що економічно аргументована вартість проїзду перевищує 8 гривень, проте запевняють поки що доплачують перевізникам різницю з муніципального бюджету.

Не у всіх населених пунктах проекти перевізників досягти збільшення тарифів на проїзд увінчалися тріумфом. Наприклад, в Запоріжжі планували збільшити ціну проїзду в маршрутках аж до 7 гривень, проте так і не змогли через численні протести. А проїзд в міському електротранспорті так і зберігся згідно 5 гривень.

Влада Кривого Рогу прислухалися до умов індивідуальних перевізників і збільшили ціну проїзду в маршрутних автобусах аж до 8 гривень. Перевізники поскаржилися на подорожчання пального та комплектуючих.

А в Білій Церкві внаслідок протестів так і не відбулося зростання цін проїзду в маршрутках і тролейбусах. Зрозуміло, дозвіл мерії ніяк не скасоване, а тільки лише затримали його здійснення аж до травня. До цього часу спецкомісія зобов’язана зорієнтуватися, чи є фінансові передумови для подорожчання.

У Харкові з 7 лютого проїзд в метрополітені подорожчав аж до 8 гривень. Зростання цін пояснюють підвищенням зарплат співробітників метрополітену та збільшенням вартості на електрику. Ціну проїзду в трамваях і тролейбусах підняли аж до 6 гривень. Але це рішення апелювали в суді, так що зростання цін зобов’язані анулювати.

Можливість на пільговий проїзд в метрополітен має п’ята частина всіх пасажирів, а в трамваях і тролейбусах – 63%. У тому ж Харківському метрополітені за 2018 рік вирахували втрати в 165 мільйонів гривень, а новітні вартості вважають абсолютно аргументованими. Керівник юридичного департаменту Харківської міськради В’ячеслав Басараб помічає, то що все без винятку обчислення заздалегідь випробовувалися експертами профільних департаментів.

Згідно думці фахівця соціальної компанії «Європатруль» В’ячеслава Коновалова, фактором подорожчання проїзду вважається прагнення перевізників збагатитися на пасажирах, а ніяк не потреби модернізувати парк або збільшити зарплати. Але він позначив, то що проблема компенсації країною проїзду для пільговиків залишається закритою: кошти з центру до перевізників не доходять, а маршрути на місцях заявляють лише за умови відділення пільгових місць.

Ну а у випадку з маршрутками, то тут, згідно з промов президента ГО «Союз перевізників України» Валентина Демчука, подорожчало практично все без винятку: пальне, запасні частини, відновлення і придбання машин. Ще фактором подорожчання проїзду в маршрутках вважається недолік шоферів, які широко виїжджають на більш хлібну службу за кордоном. Для того щоб їх стримати, необхідно збільшувати зарплати.

Фахівці одностайні в тому, що подорожчання ніяк не уникнути. Однак, аж до президентських виборів раптового збільшення вартості, швидше за все, не буде. Однак уже після оголошення підсумків голосування Україна огорне новітня хвиля подорожчань.

Нагадаємо, громадський транспорт у Львові їздитиме по-новому

Як писала Politeka, нові абонементи на громадський транспорт запровадили у Львові.

Politeka раніше повідомляла, пільговиків хочуть змусити платити за проїзд у Львові.