Транспорт станет еще дороже: «можно забыть про проезд по 8 грн»

Читати українською
деньги, кошелек

Волна подорожаний проезда в общественном транспорте пронеслась по Украине ещё в 2018 году

Население больших населенных пунктов наподобие Киева и Днепра уже не удивляют 7-8 гривен за дорогу в маршрутке и 5-6 гривен – в метро либо троллейбусе. Но это ещё никак не все: в 2019 году украинцев ожидает еще одно увеличение стоимости.

 Ранее с января-февраля 2019 года в многочисленных украинских населенных пунктах «подпрыгнули» стоимости на дорогу в общественном транспорте. К примеру, во Львове дорога в маршрутке сейчас стоит 7 гривен взамен прошлых 5-6 гривен. В горсовете заявляют, что экономически аргументированная стоимость проезда превосходит 8 гривен, однако заверяют пока что доплачивают перевозчикам разность с муниципального бюджета.

Не во всех населенных пунктах проекты перевозчиков достичь увеличения тарифов на проезд увенчались триумфом. К примеру, в Запорожье планировали увеличить цену проезда в маршрутках вплоть до 7 гривен, однако так и никак не сумели из-за многочисленных протестов. А проезд в городском электротранспорте так и сохранился согласно 5 гривен.

Власти Кривого Рога прислушались к условиям индивидуальных перевозчиков и увеличили цену проезда в маршрутных автобусах вплоть до 8 гривен. Перевозчики пожаловались на подорожание горючего и комплектующих.

А в Белой Церкви вследствие протестам так и не произошло роста цен проезда в маршрутках и троллейбусах. Разумеется, разрешение мэрии никак не упразднили, а только лишь задержали его осуществление вплоть до мая. К этому времени спецкомиссия обязана сориентироваться, есть ли финансовые предпосылки для подорожания.

Путин опозорился с нелепой шуткой перед Эрдоганом: «У Петросяна хлеб отбирает»

В Харькове с 7 февраля проезд в метрополитене поднялся в цене вплоть до 8 гривен. Рост цен поясняют повышением зарплат сотрудников метрополитена и увеличением стоимости на электричество. Цену проезда в трамваях и троллейбусах подняли вплоть до 6 гривен. Но это решение апеллировали в суде, так что рост цен обязаны аннулировать.

Возможность на льготный проезд в метрополитен обладает пятая часть всех пассажиров, а в трамваях и троллейбусах – 63%. В том же Харьковском метрополитене за 2018 год высчитали потери в 165 миллионов гривен, а новейшие стоимости считают абсолютно аргументированными. Руководитель юридического департамента Харьковского горсовета Вячеслав Басараб подмечает, то что все без исключения вычисления заранее испытывались экспертами профильных департаментов.

Согласно суждению специалиста социальной компании «Европатруль» Вячеслава Коновалова, фактором подорожания проезда считается стремление перевозчиков обогатиться на пассажирах, а никак не потребности модернизировать парк либо увеличить зарплаты. Но он обозначил, то что проблема компенсации страной проезда для льготников остается не закрытой: средства из центра до перевозчиков не доходят, а маршруты на местах заявляют только лишь при условии отделения льготных мест.

Ну а в случае с маршрутками, то тут, согласно речам президента ГО «Союз перевозчиков Украины» Валентина Демчука, подорожало практически все без исключения: горючее, запасные части, восстановление и приобретение машин. Ещё фактором подорожания проезда в маршрутках считается недостаток шоферов, которые широко выезжают на более хлебную службу за рубежом. Для того чтобы их сдержать, необходимо увеличивать получки.

Специалисты единодушны в том, что подорожания никак не избежать. Однако, вплоть до президентских выборов внезапного увеличения стоимости, скорее всего, не будет. Однако уже после объявления итогов голосования Украину окутает новейшая волна подорожаний.

Напомним, общественный транспорт во Львове будет ездить по-новому

Как писала Politeka, новые абонементы на общественный транспорт ввели во Львове.

Politeka ранее сообщала, льготников хотят заставить платить за проезд во Львове.


Давление на "Гарпок" по разделению средств зеленой энергетики является превышением полномочий - юрист

Очередная авария на Белорусской АЭС должна заставить Украину прекратить финансировать эту станцию – Наливайченко

Зеленский и Шмыгаль хотят отдать деньги «зеленых» инвесторов на коррупцию – нардеп

НКРЭКУ использует сомнительные поводы для остановки выплаты долгов за «зеленую» энергию – юрист

Экологи настаивают на решении проблем, которые мешают реализации Нацплана по выбросам

Минобразования задолжало УЗ больше миллиарда, больше так продолжаться не может, - Жмак

Линько: бюджет необходимо пересмотреть, иначе украинцы останутся без субсидий

В Европе предприятиям возвращают эконалог на модернизацию, а у нас никто не знает, куда этот налог исчезает, - нардеп

Запрет б/у вагонов повлечет на рынке дефицит, который будет крайне трудно устранить, - промышленники

"Гарантированный покупатель" может не выполнять установку НКРЭКУ при выплате долгов - юрист

Кабмин предложил монетизировать льготы для домов с электроотоплением

Угроза веерных отключений возникла из-за пагубного импорта электроэнергии из России – Яценюк

Доллар затаился после выходных, в НБУ озвучили свежий курс валют: чего ждать от гривны

Власть Зеленского пошла против ЕС, остановив выплату долгов за «зеленую» энергию – Гончаренко

ТЭС «ДТЭК Энерго» выработали на миллиард кВтч свыше плана Минэнерго во избежание дефицита в энергосистеме

Генерация энергии из солнца и ветра в Украине увеличилась вдвое

ТЭС государственного "Центрэнерго" переведут на газомазутные блоки из-за отсутствия угля на складах

На пути к энергонезависимости: ДТЭК Нефтегаз установил новый рекорд частной газодобычи Украины

Веерных отключений не будет: «Укрэнерго» прокомментировала отсутствие угля на «Центрэнерго»

Показать еще