Закон про парковки: хто постраждає від рішень Кличка

Покровителі київських парковок вигадують нові схеми поборів

У столичній мерії вирішили наповнити бюджет, штрафуючи водій без їх відома. Законопроект №5364 «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо реформування сфери паркування транспортних засобів), на думку експертів, може спіткати та ж доля, що і закон №2562 (Закон про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху), який так і не запрацював нормально. Так як в Конституції України написано, що юридична відповідальність має індивідуальний характер, закон просто не зможе діяти, адже автоматична фіксація порушення зобов’язує відповідати не порушника, а власника авто.

І заступник голови КМДА Ілля Сагайдак і глава Департаменту транспортної інфраструктури Сергій Майзель, яких називають покровителями парковок вирішили в рамках ініціативи “розвантаження центру міста” просто посилити санкції і дати паркувальникам право штрафувати власників авто, поки ті відсутні.

Коментуючи цю ініціативу київської влади засновник соціологічного центру Active Group Андрій Єременко, зазначив, що центр міста дійсно потрібно розвантажувати, але ініціатива київської влади викличе резонанс.

“Резонанс, звичайно, буде. Тут питання до водіїв – якщо водії об’єднуються в асоціації та вони займаються лобізмом, тоді жорсткі рішення стануть більш м’якими. Якщо асоціацій не з’явиться – нічого і не буде”, – повідомив Єременко.

Також він констатував, що ініціатива дійсно не ідеальна.

“Ця стратегія не хороша і не погана – вона є. Для кого-то це стане зручно, для кого-то – менш зручно. Для людини, яка звикла їздити на роботу в центр, це буде великою проблемою. Проблеми будуть у деяких ресторанів, в яких немає парковок. зменшиться трафік машин – зменшиться виручка на заправних станцій. Але чи стане зручніше пішоходам “, – підсумовує соціолог.

Нагадаємо, парламентський комітет з питань забезпечення правоохоронної діяльності підтримав законопроект щодо посилення механізму притягнення до відповідальності за неправильне паркування (№5364 від 4 листопада 2016 року). Зокрема, документом пропонується прив’язати розмір штрафу до 20-кратної вартості години паркування (в Києві це 5,7 і 10 грн в залежності від зони). Але, що більш важливо – вводиться процедура відео- і фотофіксації машини порушника, що дозволить виписувати штраф і без присутності водія.

Дану ініціативу для нашого видання вже коментував заступник голови Координаційної ради в Загальнонаціональному Форумі безпеки дорожнього руху Володимир Караваєв. Він упевнений, що закон не зможе діяти, тому що він уже “мертвонароджений”

Раніше Politeka писала, що кияни в пошуку місця для паркування не перестають дивувати користувачів соцмереж.

Джерело: Politeka