Мінекономрозвитку врахує негативні наслідки запровадження мита на імпортне дизпаливо для «Укрзалізниці»

Читать на русском
Укрзализныця, поезд

Мінекономрозвитку при ухваленні рішення щодо запровадження мита на імпортне дизельне паливо врахує інформацію, надану «Укрзалізницею» про негативний вплив на її діяльність такого рішення.

Про це повідомляється у відповіді Мінекономрозвитку на звернення АТ «Укрзалізниця».

«Інформація АТ «Укрзалізниця» врахована Мінекономіки у рамках опрацювання скарги про порушення та проведення антисубсидиційного розслідування щодо імпорту в Україну окремих продуктів переробки нафтової сировини (дизельного палива та скрапленого газу) походженням з Російської Федерації», - зазначається у відповіді Мінекономрозвитку.

В зверненні «Укрзалізниці» до міністра економіки зазначалось, що підприємство є одним з найбільших споживачів дизельного пального в країні та щорічно купує понад 300 тис тон, і запровадження на нього мита негативно вплине на діяльність компанії.

«Запровадження імпортного мита на поставки дизпалива в Україну суттєво вплине на господарську діяльність підприємства. Згідно з оцінками експертів, запровадження мита на імпорт дизельного пального призведе до збільшення цін для всіх споживачів на внутрішньому ринку на 1,57 тис. грн/т у перший рік, що збільшить витрати АТ «Укрзалізниця» на 470 млн грн. на рік. У подальшому при збільшенні ставки імпортного мита з 8.46 до 25,4% додаткові витрати АТ «Укрзалізниця» складуть 1,4 млрд грн. на рік», - наголошували в «Укрзалізниці».

В компанії закликали міністра сприяти відмові в задоволенні заяви ПАТ «Укртатнафта» та АТ «Укргазвидобування» стосовно початку антисубсидиційного розслідування щодо імпорту в Україну дизельного пального та не допустити збільшення цін на дизельне пальне для кінцевих споживачів.

Нагадаємо, раніше політолог Кирило Сазонов заявив, що близькі до олігарха Коломойського компанії домагаються введення акцизу на імпорт дизпалива і зрідженого газу, що призведе до підвищення цін на заправках.

У свою чергу президент Української зернової асоціації Микола Горбачов підкреслив, що введення мита на імпортне дизпаливо призведе до зростання цін на нього і негативно відіб'ється на аграріях, які є ключовим його споживачем.


Тиск на «Гарпок» щодо поділу коштів зеленої енергетики є перевищенням повноважень – юрист

Чергова аварія на Білоруській АЕС повинна змусити Україну припинити фінансувати цю станцію – Наливайченко

Зеленський і Шмигаль хочуть віддати гроші «зелених» інвесторів на корупцію – нардеп

НКРЕКП використовує сумнівні приводи для зупинки виплати боргів за «зелену» енергію – юрист

Екологи наполягають на вирішенні проблем, які заважають реалізації Нацплану щодо викидів

Міносвіти заборгувало УЗ більше мільярда, більше так тривати не може, - Жмак

Лінько: бюджет необхідно переглянути, інакше українці залишаться без субсидій

У Європі підприємствам повертають екоподаток на модернізацію, а у нас ніхто не знає, куди цей податок зникає, - нардеп

Заборона вживаних вагонів спричинить на ринку дефіцит, який буде вкрай важко усунути, - промисловці

«Гарантований покупець» може не виконувати настанову НКРЕКП при виплаті боргів – юрист

Кабмін запропонував монетизувати пільги для будинків з електроопаленням

Загроза віялових відключень виникла через згубний імпорт електроенергії з Росії - Яценюк

Долар зачаївся після вихідних, в НБУ озвучили свіжий курс валют: чого чекати від гривні

Влада Зеленського пішла проти ЄС, зупинивши виплату боргів за «зелену» енергію – Гончаренко

ТЕС "ДТЕК Енерго" виробили на мільярд кВтг понад план Міненерго, щоб уникнути дефіциту в енергосистемі

Генерація енергії з сонця та вітру в Україні збільшилась вдвічі

ТЕС державного «Центренерго» переведуть на газомазутні блоки через відсутність вугілля на складах

На шляху до енергонезалежності: ДТЕК Нафтогаз встановив новий рекорд у приватному газовидобуванні України

Віялових відключень не буде: "Укренерго" прокоментувала відсутність вугілля на "Центренерго"

Показати ще