У Києві висаджували два види тополь: це канадська та пірамідальна, - Король
Тополі в Києві є проблемою для людей з алергією. Таку тему підняв Генеральний директор «Київзеленбуду» Король Олексій у програмі блогера Катерини Павлової «in kyiv» на Youtube.
«У Києві висаджували два види тополь: це канадська та пірамідальна. Пірамідальну садили як правило вздовж бульварів та доріг, тому що вони мають розлогу крону, дають тінь і разом з тим очищають гарно повітря, а це є основна функція тополь в силу їх біологічних особливостей. Але саме пух пірамідальної тополі, який розносить вітер, і містить алергени», - підтвердив він.
Король розповів, що особливо після Другої світової війни та надалі було дуже багато висаджено тополь, тому що їх особливість у непримхливості, дешевості та швидкому рості. І це давало можливість за п'ятнадцять років отримати велике дерево біля транспортної розв'язки та відгородити житлову забудову від впливу автомобільного транспорту.
«Тополя є крихкою породою, тому що швидко росла, порода не може бути твердою. Вона є крихкою по своїй структурі, тому ми бачимо, що після вітроломів, буреломів та граду у нас здебільшого падають тополі. Тому заміна цих дерев повинна відбуватися, але є деякі особливості, тому що, коли ми говоримо про бульвар Тараса Шевченко чи Вацлава Гавела, або Лесі Українки там історично проростали тополі. І замінювати їх на інші дерева, мабуть і можливо, але це треба робити в комплексі, що може викликати великий суспільний резонанс», - впевнений він.
Король розповів, що зараз вони висаджують тополі, але тільки ті, які не дають пуху, і це дуже добре себе зарекомендувало вже протягом останніх дев'яти років.
«Яскравим прикладом є бульвар Вацлава Гавела, де були висаджені чотири річні саджанці тополі чорної, яка не дає пуху, та за дев'ять років перетворились у п'ятиметрові дерева, які виконують свої функції», - резюмував він.
Нагадуємо, Politeka повідомляла зі слів Попенко, коли ми говоримо про нові тарифи на громадський транспорт, ми не розуміємо, куди ті кошти підуть.
Також раніше Попенко попереджав про наслідки чергового підвищення цін на проїзд.