Ушел из жизни создатель легендарной украинской «Мрии», раскрыты подробности

Читати українською
свеча свеча

В Российской Федерации скончался легендарный авиаконструктор, под руководством которого создавалась украинская «Мрия»

Об этом сообщают украинские СМИ.

Так, родился авиаконструктор Виктор Толмачев в российском городе Курск. С отличием закончил Харьковский авиационный институт в 1964-м году. Сразу после этого устроился  в конструкторское бюро концерна «Антонов» в столице Украины.

Следует уточнить, именно Толмачев работал над  созданием воздушных суден серии «Ан». Также являлся главным конструктором грузовых самолетов «Руслан» и «Мрия».

Подчеркнем, что «Мрия» совершила свой первый полет 21 апреля 1988-го года. Судно способно перевозить грузы общей массой до 250 тонн.

Более того, обратим внимание, что Толмачев был внесен в Книгу рекордов Гиннеса за 240 рекордов.

На момент гибели авиаконструктору было 83 года.

Ан-225 «Мрия» — это транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности. Один из самых больших и грузоподъёмных самолётов в мире. Он был спроектирован и построен на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины, в настоящее время один экземпляр находится в лётном состоянии и эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines.

Напомним, легендарный украинский самолет «Мрия» не перестает удивлять своими возможностями. Самому большому транспортному самолету удалось совершить посадку в экстремальных условиях.

Ан-225 «Мрия» совершил перелет из Украины в Германию. Оттуда он отправился в Саудовскую Аравию, где должен был приземлившись в аэропорту Даммам. Но во время прибытия самолета аэропорт накрыла песчаная буря, что не помешало пилотам успешно посадить украинский самолет. Видео, записанное из кабины пилотов, опубликовано на YuoTube.

На видео видно, что песчаная буря, которая разыгралась во время посадки «Мрии», сильно ограничила видимость из кабины. Но пилотам удалось посадить самолет.

Еще 3 апреля «Мрия» вылетела из аэропорта «Антонов» в Лейпциге, совершив свой первый коммерческий полет за последний год. Затем самолет выполнил рейсы в Афины и Даммам. На апрель также запланировано еще три коммерческих рейса. Заказчики и грузы пока что держат в тайне.


«Другого способа у нас нет»: эксперт объяснил, почему надо продолжать кампанию ударов по рф

Важно повлиять на психологию путина и большинства общества РФ: эксперт рассказал, куда нужно направлять удары

«Это приведет к тотальной катастрофе»: эксперт объяснил, чем опасно распространение агрессии рф на Европу

«Тут надо еще убедить Лукашенко»: эксперт оценил, насколько реальны угрозы от рф для Польши

То же НАТО, но без США: эксперт рассказал о решениях Коалиции решительных для Украины

В масштабах страны 150 поврежденных АЗС – это четверть процента: эксперт оценил последствия ударов рф по украинским АЗС

Нужно обеспечивать порядок и контролировать застройщиков, – эксперт о детонации в Вишневом

Пехота выполняет функцию спецназа и разведки, – военный эксперт о городских боях

Отрезать россию в Черном и Балтийском морях – это нарушение целой цепи логистики, – Александр Мусиенко

Воздушная фаза имеет решающее значение, – эксперт об ударах вглубь рф

План путина: эксперт объяснил, зачем россияне бомбят жилые дома в Украине

Сознательная акция: публицист объяснил, кто столкнул Украину и Польшу по теме Волынской трагедии

Чем больше противник воюет, тем больше у него ущерб, – эксперт о дипстрайках ВСУ

Нам известны планы российского командования, – эксперт о наступлении на Чернигов

Второй Афганистан: офицер Армии обороны Израиля объяснил, почему нельзя дать Ирану развиваться

Наши спецподразделения работают против россии в соответствии с концепцией принуждения к миру, – Николай Томенко

«Пушки вместо масла»: эксперт оценил, коснется ли топливный кризис в рф именно военных

«Беларусь бросилась под крыло москвы»: эксперт оценил, какой будет реакция на давление Украины

«Есть охрана границы, а есть оборона границы»: эксперт оценил, нужна ли нам эскалация с Беларусью

Показать еще