Война на дорогах

Читати українською
ДТП, Харьков ДТП, Харьков

Я не буду делать никаких громких заявлений, просто приведу ниже официальную статистику. Цифры упрямая и очень убедительная вещь. Думающие люди, если такие еще остались среди «слуг народа», должны сделать выводы.

Если не остались, то придем мы, и безопасность на дорогах станет одним из главных приоритетов власти.

«Смертность на дорогах в Украине остается самой высокой среди всех стран Европы.

Об этом сообщил начальник управления оказания медицинской помощи взрослым Минздрава Украины Андрей Гаврилюк во время пресс-конференции, посвященной Неделе безопасности дорожного движения.

Так, по данным Департамента медицинской помощи Минздрава, с 2011 по 2016 год в Украине зарегистрировано около 170 тысяч ДТП с пострадавшими, в которых погибли 26,5 тыс. человек и 209 тыс. были травмированы.

ДТП в Украине является первой по распространенности причиной смерти среди молодежи в возрасте от 15 до 24 лет и второй – среди детей в возрасте от 5 до 14 лет. Более 43% погибших являются пешеходами и велосипедистами».

«За все время конфликта на Донбассе погибло 9940 человек и еще 23 455 были ранены. Об этом во время брифинга заявила глава мониторинговой миссии ООН по правам человека в Украине Фиона Фрейзер».

В АТО потери меньше, чем на дорогах. Меньше не в абсолютном значении, а даже в относительном. Меньше в год, в месяц, в день.

А теперь найдите программу по увеличению безопасности и сокращению смертности на дорогах и строку в бюджете Украины на 2018 год. Нет? А где ей взяться, это же пока ничья тема.

Это не рюкзаки с берцами, не форма, не тактические перчатки с очками или броники, тут хер просто так с половины украдешь. Да и активистам не за дорого не понятно, что кричать и требовать, кому лизать и за сколько.

Это государственная политика и системный подход, а его не было и нет пока. Ждать?

Как говорил один неглупый политик в прошлом, его уже нет, к сожалению, что изменения в работе власти и политиков наступают либо сразу, и видны результаты, либо никогда, и ждать — это только терять время.

Владимир Полочанинов, член партии «Основа»


Взорвать склад Wildberries – это то же самое, что утопить контейнеровоз, – Михаил Шейтельман

Надо начинать с ликвидации разных схем: Павел Себастьянович объяснил, как победить коррупцию

Управлять государством – значит понимать силы, движущие миром

Спецсвязь, тайная коммуникация и помощь: эксперт рассказал, как Китай и россия увязывают США на Ближнем Востоке

«Это безнадежная история»: эксперт объяснил, почему у Трампа не получится брать деньги с Ормузского пролива

У россии репутация, что она проводит тайные операции по убийству важных людей, – Михаил Шейтельман о Линдси Грэме

«Форменное издевательство»: эксперт объяснил, почему Трамп до сих пор не позвонил путину, как обещал

«У нас в небе появятся американские F-35»: эксперт объяснил, почему Трамп перешел на сторону Украины

Сегодня это смотрится особенно цинично, – Михаил Шейтельман о разрешении на въезд в ЕС российских военных

«Трамп, Рютте, где Patriot?», – Михаил Шейтельман возмутился, почему Украина до сих пор не получила ракеты

Топливный заговор: эксперт оценил, может ли дефицит бензина быть подготовкой отставки путина

Лукашенко может быть посредником или почтальоном между россией и Китаем, – эксперт о визитах в москву и Пекин

«Он же кровь всегда чувствует»: эксперт оценил, о чем на самом деле Лукашенко будет говорить с путиным

Я считал, что мы уже закрыли страницу взаимного прощения, – Николай Томенко о конфликте с Польшей

Юрий Ванетик рассказал о том, почему доверие к американским СМИ падает и как его вернуть

«Он уже тогда видел это»: митрополит рассказал о новом переговорщике Трампа Феофила III

«Госбезопасность управляет страной»: историк объяснил, кто на самом деле контролирует власть в россии

Фактически это возвращение США в семью, – Николай Томенко о саммите G7 и поддержке Украины

Никто не знает условий сделки, какой ее срок действия и кто ее подпишет, – Михаил Шейтельман о сделке Трампа с Ираном

Показать еще