Украина подписала важный документ с соседней страной: что изменится для судоходства
Украина и Беларусь подписали важный меморандум, относительно судоходства между двумя державами
Между Украиной и Беларусью возникли новые экономические взаимовыгодные перспективы, которые напрямую скажутся на судоходстве между этими двумя странами.
Документ был подписан в понедельник, 17 декабря.
«АМПУ рассмотрит возможность проведения дноуглубительных работ на судоходных водных путях Днепра. Беларусская сторона предоставит нам информацию о планируемых объемах перевалки и параметрах обрабатываемых судов. Исходя из этого, мы проведем анализ финансово-экономической эффективности проведения необходимых работ для достижения гарантированных глубин судового хода», — заявил заместитель главы АМПУ Дмитрий Роменский.
Кроме того известно, что ЗАО «Белтопэнерго» планирует предоставить украинским партнерам информацию о сроках строительства порта в Нижних Жарах.
«Компания также обязуется рассмотреть возможность обеспечения белорусскими поставщиками грузопотока, необходимого для окупаемости дноуглубительный работ» -сообщается в пресс-релизе.
Как подчеркнули в АМПУ, реализация проекта будет способствовать выполнению «дорожной карты» Украины по улучшению судоходства на реках Днепр и Припять в рамках проекта по возобновлению международного водного пути Е-40.
Российская Федерация в Азовском море изменила модель поведения — стала задерживать иностранные суда при проходе в Керченский пролив. Об этом заявил помощник главы Государственной пограничной службы Олег Слободян.
«Мы отслеживаем, что Российская Федерация изменила алгоритм своих действий в Азовском море… задерживает иностранные суда, следующие в Украину, в Керченском проливе, затягивая время предоставления разрешений прохода именно через Керченский пролив. Есть информация, что время задержки судов иногда составляет до 3-х суток», — сказал Слободян.
По его словам, это влияет на экономическую привлекательность Украины. В то же время Слободян отметил, что по международному договору Азовское море является морем внутреннего пользования как для Украины, так и для Российской Федерации. Его могут свободно использовать две стороны, поэтому формально РФ может осматривать судна. Но мы «понимаем, для чего это делается».
Отвечая на вопрос, есть ли смысл расторгнуть указанный договор о двустороннем использовании Азовского моря, Слободян отметил, что изменение договора имеет ценность, когда обе стороны намерены его выполнять.
«Мы можем принять такое решение в одностороннем порядке, но, по моему мнению, эффекта от этого не будет», — сказал Слободян.
Напомним, стали известны подробности захвата украинских военных кораблей.
Как сообщала Politeka, Россия уже меняла тактику блокады Азовского моря из-за погодных условий.
Также Politeka писала, что российские корабли в Азовском море подходят близко к Бердянску.
Источник: USPA