Львовский локомотиворемонтный завод получит заказ на ремонт 35 электровозов в 2021 году, - нардеп

Предприятие уже планирует увеличить зарплатный фонд под новый объем заказов
Читати українською
Укрзализныця, поезд

В 2021 году Львовский локомотиворемонтный завод должен получить заказ на капремонт 35 электровозов.

Как пишет ЦТС, об этом по итогам посещения предприятия сообщил народный депутат Украины, глава подкомитета по вопросам ж/д транспорта транспортного комитета ВРУ Александр Скичко.

"Недавно Львовский локомотиворемонтный получил заказ на ремонт шести электровозов - до конца этого года. А в следующем году УЗ выделяет 4,7 млрд грн на финансирование локомотиворемонтных работ, что позволит профильным предприятиям не только выйти из долгов, но и, например, повысить зарплаты своим работникам. Например, ЛЛРЗ уже планирует в следующем году увеличить зарплатный фонд на 43% - благодаря заказу на ремонт 35 электролокомотивов", - написал Скичко в Facebook. Также он заявил о потребности УЗ в капремонте 800 электровозов.

Кроме того, нардеп выразил мысль, что Украина способна производить собственные электровозы. "Причем, по техническим характеристикам во многом лучше иностранных аналогов - например, тех же General Electric (в последние десятилетия компания выпускала тепловозы. - ЦТС). Все составляющие, разве что за исключением несущей платформы, умеют производить украинские предприятия. То есть, в Украине есть реальная промышленная, технологическая и ресурсная база обеспечить свои потребности в локомотивах, а в перспективе - производить их на экспорт.

Ранее в комментариях ЦТС представители локомотиворемонтных предприятий также озвучивали мнение, что в Украине может быть налажен выпуск собственных электровозов. Цена односекционного локомотива могла бы составить около 1 млн евро.

Напомним, что на мощностях ЛЛРЗ в 2019 году УЗ отремонтировала 10 электровозов. В 2020 году планировался ремонт 8 единиц. На минувшей неделе член правления АО УЗ Франтишек Буреш заявил о планах "Укрзализныци" реализовать пилотный проект по восстановлению электровозов серий ДС3 и ДЭ1. Для ремонтов и модернизации намерены задействовать производственные мощности Львовского локомотиворемонтного и Запорожского локомотиворемонтного заводов.


Давление на "Гарпок" по разделению средств зеленой энергетики является превышением полномочий - юрист

Очередная авария на Белорусской АЭС должна заставить Украину прекратить финансировать эту станцию – Наливайченко

Зеленский и Шмыгаль хотят отдать деньги «зеленых» инвесторов на коррупцию – нардеп

НКРЭКУ использует сомнительные поводы для остановки выплаты долгов за «зеленую» энергию – юрист

Экологи настаивают на решении проблем, которые мешают реализации Нацплана по выбросам

Минобразования задолжало УЗ больше миллиарда, больше так продолжаться не может, - Жмак

Линько: бюджет необходимо пересмотреть, иначе украинцы останутся без субсидий

В Европе предприятиям возвращают эконалог на модернизацию, а у нас никто не знает, куда этот налог исчезает, - нардеп

Запрет б/у вагонов повлечет на рынке дефицит, который будет крайне трудно устранить, - промышленники

"Гарантированный покупатель" может не выполнять установку НКРЭКУ при выплате долгов - юрист

Кабмин предложил монетизировать льготы для домов с электроотоплением

Угроза веерных отключений возникла из-за пагубного импорта электроэнергии из России – Яценюк

Доллар затаился после выходных, в НБУ озвучили свежий курс валют: чего ждать от гривны

Власть Зеленского пошла против ЕС, остановив выплату долгов за «зеленую» энергию – Гончаренко

ТЭС «ДТЭК Энерго» выработали на миллиард кВтч свыше плана Минэнерго во избежание дефицита в энергосистеме

Генерация энергии из солнца и ветра в Украине увеличилась вдвое

ТЭС государственного "Центрэнерго" переведут на газомазутные блоки из-за отсутствия угля на складах

На пути к энергонезависимости: ДТЭК Нефтегаз установил новый рекорд частной газодобычи Украины

Веерных отключений не будет: «Укрэнерго» прокомментировала отсутствие угля на «Центрэнерго»

Показать еще