Коли ми говоримо про нові тарифи на громадський транспорт, ми не розуміємо, куди ті кошти підуть, - Попенко

Реальна цифра підняття вартості проїзду в громадському транспорті Києва має складати максимум 10 гривень. Про це розповів голова комітету з питань ЖКГ, екології та енергозбереження Олег Попенко в програмі блогера Катерини Павлової «in kyiv» на Youtube

«Коли ми говоримо про нові тарифи на громадський транспорт, ми не розуміємо, куди ті кошти підуть і як вони витрачаються. Я, наприклад, не бачу реальної транспортної стратегії, яка буде вибудована для мене, як для пересічного споживача. Не вирішується проблема пробок, а громадський транспорт і пробки – це пов’язані між собою питання», - розповів він.

Попенко сказав, що в питанні підняття тарифів є дві складові цих цифр. В першу чергу, сказав він, що це політичні цифри, які приведуть нас потім до економіки, тому що нас залякали цифрою у 20 гривень, а потім скажуть цифру 10 гривень. Влітку нам назвуть цифру в 10 гривень і про це кажуть багато транспортних експертів, підтвердив Попенко.

«Ми бачимо, що кількість перевірок на комунальних підприємствах зросла за останній період, тут почалася політична боротьба. А крім політичної боротьби це відсутність відшкодування з державного бюджету в місцевий бюджет. Кличко заявляв про 1,5 млрд. грн. компенсування перевезень пільгових категорій громадян. І все це в комплексі привело до цифр 20 - 25 гривень», - підкреслив він.

Попенко вважає, що більшу вартість, ніж 10 гривень за проїзд кияни не потягнуть, бо не має економічного зростання, а комунальні тарифи виросли і до кінця року планується зростання ще на 50%. Карантин і локдаун теж вдарили по гаманцях, впевнений він, у людей збільшились видатки, в тому числі на лікування.

«При цьому заробітні плати не зросли, тому місцевій владі треба подумати добре, чи варто підіймати тарифи», - резюмував він.

Нагадуємо, Politeka повідомляла зі слів Широчина, що потрібно боротися в тому числі за естетичну сторону Майдану та Хрещатика.

Також раніше Павлова розповідала, що треба розвинути мережу якісного, швидкого і зручного громадського транспорту, який би рухався окремими смугами.