Наглядова рада УЗ отримує шалені гроші за те, що блокує реформу компанії - екс-міністр інфраструктури

Читать на русском

«Укрзалізниця» перебуває в критичному стані, а наглядова рада (НР) компанії лише продукує конфлікти і блокує її реформування

Про це заявив екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян.

«За останні роки позиція наглядової ради («Укрзалізниці» - ред.) щодо того, що відбувається в компанії, взагалі відсутня. Ми утримуємо велику кількість людей з дуже високими заробітними платами, але ми взагалі не розуміємо, чим вони займаються. Наглядова рада, на жаль, не надала суспільству, Кабінету міністрів ні бачення, ні плану дій, ні стратегії розвитку компанії», - розповів Омелян.

Окрім того, він зазначив, що останнім часом наглядова рада «Укрзалізниці» вступила в прямий конфлікт з менеджментом і правлінням щодо реформування компанії – і, на думку екс-міністра, ситуація потребує надання публічних пояснень.

«Бо приймати ситуацію, що ми утримуємо менеджерів з сотнями тисяч гривень зарплати в місяць, які просто займаються конфліктами і ведуть до подальшої катастрофи, - для чого це потрібно?», - сказав Омелян.

Він наголосив: обсяги перевезень «Укрзалізницею» знижуються, доходи компанії падають, а однією з ключових проблем залишається непрофесійність менеджменту.

«В залізниці хронічними проблемами залишаються три. Це непрофесійність менеджменту, надзвичайно високий рівень корупції і відсутність розуміння, куди рухається компанія в контексті реформування і оздоровлення», - підсумував Омелян.

Раніше глава «Укрзалізниці» Володимир Жмак повідомляв, що в 2021 році УЗ буде розділена на 4 компанії (вантажоперевезення, пасажирські перевезення, інфраструктура та виробництво). Процес реформування був запущений, із складу УЗ було виділено філії по вантажним перевезенням та інфраструктурі («УЗ Карго» та «УЗ Інфра»). А потім наглядова рада компанії заблокувала реформу і заборонила розподіл.

У свою чергу екс-прем'єр Володимир Гройсман заявив, що «Укрзалізниця» потребує масштабного реформування та фінансової підтримки від держави для проведення модернізації рухомого складу та інфраструктури.


Семидідько розповів, чому Україна геополітично розчавлена

Арістов розповів, що потрібно для збільшення фінансування української медицини

Ми можемо фантазувати, але все рівно знаменником буде державна система, - Герой України

Чи надасть Великобританія свою військову допомогу Україні: думка експерта

Погосян розповів, чому вирішив стати добровольцем

Люди були вільні, коли телефони були прив'язані, - Семидідько

Священник УПЦ пояснив, чи може депресія бути формою одержимості

Єпископ УПЦ пояснив, у чому небезпека спотворення «духовного зору»

Бізнес готовий інвестувати в НДТМ за зрозумілих, прогнозованих умов

Посольство Данії та Vestas закликають Україну вирішити проблему боргів перед «зеленими» інвесторами

Зброя – це найпотужніший стримуючий фактор в суспільстві, - Семидідько

Національна служба здоров'я не ухвалює рішення на основі чиїхось суб'єктивних рішень, - Арістов

Україна не порушуватиме умови НПСВ, навіть якщо розпочне його реалізацію у 2025 році - Немчинов

Бізяєв про «Мінськ»: Як в одній маршрутці буде їхати ветеран АТО і людина, яка воювала проти України?

Хто винен в аварії "Інтерсіті", або як старі начальники перекладають провину на нових людей - ЗМІ

Арістов розповів, як залишити молодих лікарів в Україні

Від введення мита на імпорт кабелів постраждають споживачі електроенергії та телеком-послуг – Олександр Візір

Макаров заявив, що молоді журналісти в Україні перебувають в інформаційному полі високої напруги

У чотирнадцятому році ситуація була на порядок гірше. У нас не було армії, ми не розуміли, що відбувається, - експерт

Показати ще