На дороги повернуться найкращі друзі ДАІшників: що загрожує водіям

У Патрульній поліції вирішили повернути на українські дороги улюблене знаряддя ДАІшників

МВС вже запустило всі необхідні організаційні процедури: погоджує регламенти, сертифікати тощо. І вже зовсім скоро порушників ловитимуть при радарів для фіксації швидкості.

Як розповів перший заступник начальника департаменту патрульної поліції України Олексій Білошицький, протягом цього і наступного тижня прилади пройдуть перевірку і калібрування, і після цього ними обладнають патрулі по всій країні. Упор зроблять на контролі швидкісного режиму на трасах. Рідше радари повинні використовувати в містах.

При цьому він зазначив, що «Візирів» не буде, будуть інші радари. Зокрема «Труками». Мобільні пристрої для фіксації швидкості зможуть бути встановлені як в самих патрульних автомобілях, так і поза ними.

Одночасно правозахисники запевняють, що на дороги виїдуть анонсовані раніше «фантомні патрулі» – обладнані камерами поліцейські автомобілі, але без розпізнавальних знаків.

А юристи не виключають ще й повернення системи «Гарпун», яка також зроблена на основі «Трукама». Зазвичай, їх встановлюють в спеціальних антивандальних ящиках (тому часто складно зрозуміти, захована в ньому камера насправді, або це просто «профілактична» бутафорія).

Юридично вони зможуть заробити тільки з вересня, коли вступить в силу прийнятий закон про автоматичної фіксації правопорушень, пояснюють фахівці.

Ще дуже важливим для початку роботи автоматичних приладів фіксації є перебувають зараз на затвердження нові ГОСТи для дорожніх відеокамер. За очікуваннями правозахисників, їх повинні прийняти протягом місяця. Так що з осені наших водіїв можуть ловити вже кілька видів камер.

Втім, не всі з них будуть збирати дані для реальних штрафів. Тисячі пристроїв зможуть використовуватися виключно для моніторингу та збору статистичних даних. Для реальної боротьби з порушеннями можна залучати лише Труками: на відміну від Візирів, вони працюють відразу в двох діапазонах – аналоговому і лазерному (Візир тільки на аналоговому). Тільки при збігу даних з двох каналів водія зможуть залучати до відповідальності. А якщо виникнуть розбіжності – повинні відпускати зі світом.

При цьому, процедуру оформлення порушень ніхто змінювати не збирається. Вона залишиться такою ж, як з Візирами і старої ДАІ: радар зафіксував порушення – поліція зупинила – склала постанову. При бажанні її потім можна оскаржити. Привід не погодитися з показаннями радарів завжди можна знайти, кажуть юристи.

Експерти відзначають, що по-перше, перевірку повинен пройти кожен прилад. По-друге, неясно як лазерний Трукам буде працювати через лобове скло патрульного автомобіля, якщо його будуть використовувати всередині нього. Але основна проблема – чисто юридична. Є постанова Конституційного суду 2015 року, в якому чітко сказано, що виносити постанову на місці – не можна. У водія повинен бути спосіб захистити себе, звернутися до адвоката, наприклад. Тому будь-який штраф, виписаний на місці порушує права водія. Те ж саме стосується автоматичної фіксації, яку вводять з вересня – на це є ще одне рішення того ж Конституційного суду, де йдеться про персональну відповідальність водія. Іншими словами, дистанційно штрафувати не мають права.

Нагадаємо, після серії страшних ДТП в Україні, влада готує нове «покращення», буде тільки гірше.

Як повідомляла Politeka, українських пасажирів катають перевізники-нелегали, перевірка шокує.

Також Politeka писала, що доведеться їздити по-новому: з 1 вересня українські дороги зміняться, пророкують велику біду.

За матеріалами UBR.ua