За самоуправство Кернеса візьмуться серйозно: стало відомо про результати

Підвищення тарифів на проїзд у харківському метрополітені зацікавило регіональне відділення АМКУ

Як повідомили на сайті територіального відділення АМКУ в Харківській області, в ході перевірки економічного обґрунтування встановлення нової вартості проїзду з’ясувалося, що в калькуляцію включені витрати, не пов’язані з наданням послуг з перевезення пасажирів.

Вони суперечать “Порядку формування тарифів на послуги міського електричного транспорту (метрополітену)”, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 5 березня 2007 року.

Відповідні дані направили в прокуратуру Харківської області.

Як відомо, на засіданні виконавчого комітету Харківської міської ради 6 лютого ухвалено рішення «Про встановлення тарифу на послуги з перевезення пасажирів метрополітеном», згідно з яким вартість проїзду в метро збільшена з п’яти до восьми гривень за одну поїздку. Зросла вартість проїзду і в наземному електротранспорті – до шести гривень замість чотирьох у трамваях і тролейбусах.

Раніше ми писали про те, що в середу, 27 лютого, представники Харківського антикорупційного центру й активісти пікетували мерію, де проходила сесія. 15 осіб о 10 годині ранку увійшли до зали засідань.

Першим питанням на голосування мер Харкова Геннадій Кернес виніс скасування нових тарифів. Відзначимо, що за проголосували лише 21 депутат, а ось проти – 55 осіб.

Таким чином міськрада остаточно наплювала на рішення Харківського окружного адмінсуду від 19 лютого про призупинення дії нових цін і повернення колишніх тарифів.

23 лютого близько тисячі людей вийшли на «Марш злих харків’ян». Вони спочатку пікетували мерію, а потім колоною вирушили до готелю «Національ», в якому живе Кернес. Люди закликали його виконувати рішення суду, але, як показали сьогоднішні події, до думки городян ніхто не прислухався.

Раніше ми писали про те, що, за словами директора КП «Харківський метрополітен» В’ячеслава Стаматіна, при поверненні до колишньої вартості проїзду в метро інтервал руху поїздів може збільшитися до 10-11 хвилин. Це обумовлено тим, що необхідно забезпечити безпечну роботу метрополітену.

Він підкреслив, що метро – це соціальний вид транспорту, не розрахований на одержання прибутку, але назвав тариф у п’ять гривень «убивчим для підприємства».

Нагадаємо, мерію Харкова заволокло густим димом.

Як повідомляла Politeka, ціна проїзду в Харкові знову змінилася.

Також Politeka писала, що ціна проїзду в приміських маршрутах.