Всю правду про евробляхи видали в Польщі, таке сталося уперше

Поляки розкрили секрет про євробляхи, це повинен знати кожний

Польські автомеханіки, озброївшись накопиченим досвідом, назвали кращі старі авто. Цю інформацію повинен знати кожен водій.

Польське видання Motofakty провело опитування 1300 працівників СТО і склало список кращих б / у автомобілів. Механіки оцінювали надійність різних моделей – кузова, електрообладнання, двигуна і трансмісії, підвіски, а також говорили про найбільш властивих поломки. На підставі отриманої інформації машинам привласнювали бали, кількість яких визначило їх позицію у рейтингу.

У ціновій категорії Кращі б/у авто вартістю до 2300 євро – впевнено лідирує німецький автопром. Пальма першості дісталася першому поколінню Audi A4 B5 (1994-2001 роки випуску), яке прийшло прийшло на зміну седану Audi 80 B4. 2-е місце – у п’ятидверного хетчбека малого сімейного класу Audi A3 8L (1996-2003), бронза – у четвертого покоління BMW Seria 3 E46 (1998-2007).

Серед кращих б / у авто вартістю від 2300 до 4600 євро непогано заявили себе японці, хоча німці також представлені в переважній кількості. На першому місці Toyota Yaris II (2005-2011 р.в.), друге-п’яте місце дісталося другому і третьому покоління Audi A4 відповідно в корпусах B6 і B7 (2000-2008), среднеразмерному Toyota Avensis II (2003-2009), компактний хетчбек і його варіації Volkswagen Polo IV (2001-2009) і компактвен з п’ятьма або сімома посадочними місцями Volkswagen Touran I (2003-2015), шоста позиція рейтингу дісталася п’ятого покоління бестселера Volkswagen Golf V (2003-2009).

У категорії Кращі б / у авто вартістю від 4600 до 6900 євро в лідерах знову японці і німці. На першому місці – “космічний” Honda Civic VIII (2006-2011 р.в.), йому в спину дихає трійця – седан бізнес-класу Audi A6 III (C6) (2004-2011), міський кросовер Nissan Qashqai I (2006- 2013) і малий сімейний автомобіль Volkswagen Golf VI (2008-2013), п’ята-шоста позиції – у компактного Audi A3 8P (2003-2013) і субкомпактний “пуголовок” Toyota Yaris III (2011-Н.В.).

Нагадаємо, євробляхи розділять на два види.

У першому читанні прийняли закон про введення нових правил розмитнення вживаних автомобілів, але активісти продовжують висувати вимоги Верховній Раді.

Наразі закон передбачає дві формули пвдрахунку акцизів: для авто на бензинових та дизельних дигунах.

Ставку – для перших 50 євро, для других 75 євро – множать на коефіцієнт віку та коефіцієнт об’єму двигуна. Коефіцієнт об’єму двигуна визначається  діленням його об’єму на 1000.

Також буде і система покарань для “євробляхерів” за порушення правил.

Якщо особа не провела тимчасову реєстрацію – штраф 170-255 гривень, якщо повторно “попалася” поліції – штраф до 510 гривень  або 40 годин суспільних робіт із можливим вилученням автомобіля.

Нагадаємо, нові підводні камені: чим власники евроблях заплатять за дешеву розмитнення.

Як повідомляла Politeka, українці повально відмовляються від бензину: названо причину.

Також Politeka писала, що витратили майже мільярд доларів: названі країни, звідки українці ввезли найбільше авто.