До Європи рукою подати: у скільки обійшлося будівництво Бескидського тунелю

Читать на русском
бескидский тоннель

Стало відомо, у скільки обійшлося будівництво Бескидського тунелю на кордоні Львівської та Закарпатської областей

Про це свідчать цифри, які надала “Укрзалізниця”.

Так, для будівництва було використано 2,5 тис. металоконструкцій тимчасового кріплення, 32,4 тис. Кубометрів монолітного бетону тимчасового кріплення, 4,7 тис. т армування постійної обробки тунелю, 49,4 тис. куб. м монолітного бетону постійної обробки тунелю і 67 тис. куб. м гідроізоляційної мембрани. Також будівельники встановили систему безпеки в тунелі.

Зокрема, були побудовані протипожежні насосні станції, в які входять шість протипожежних резервуарів по 72 куб. м кожен, три резервуара з боку Східного і три резервуари з боку Західного порталу. Встановлено системи відеоспостереження та пожежної сигналізації.

Крім того, обладнані три аварійних переходу, які з’єднують новий тунель зі старим одноколійним, розташованим на відстані 30 метрів.

Старий тунель зберігається як складова частина комплексу нового тунелю. Його використовуватимуть не тільки для евакуації людей у ​​разі аварійних ситуацій, а й як робочу штольню по обслуговуванню нового тунелю.

В цілому за період будівництва було прокладено 7 кілометрів залізничних шляхів, з них 3,5 кілометра – саме в тунелі.

Слід відзначити, що довжина тунелю становить 1765 метрів, ширина – 10,5 метра, висота – 8,5 метра. Час, який витрачає рухомий складом, щоб повністю пройти тунель, становить 2 хвилини на швидкості 60 км / годину.

Новий Бескидський тунель зможе пропускати до 100 пар поїздів на добу, в той час, як пропускна здатність одноколійного тунелю становила до 47 поїздів зі швидкістю 15-40 км / год.

В результаті загальна вартість Бескидський тунель у Карпатах, який відкрили раніше терміну, склала 2,93 млрд грн.

Нагадаємо, як писала Politeka, в Україні відкрили Бескидський тунель – один з найбільш очікуваних і масштабних залізничних проектів за останні роки. Відкриття відбулося у четвер, 24 травня.

“Бескидський тунель відкритий! Це проект, завдяки якому Україна стає ще ближчою до Європейського Союзу, а Євросоюз – до України”, – написав президент України Петро Порошенко на своїй сторінці в Facebook.

За матеріалами ТСН


Тиск на «Гарпок» щодо поділу коштів зеленої енергетики є перевищенням повноважень – юрист

Чергова аварія на Білоруській АЕС повинна змусити Україну припинити фінансувати цю станцію – Наливайченко

Зеленський і Шмигаль хочуть віддати гроші «зелених» інвесторів на корупцію – нардеп

НКРЕКП використовує сумнівні приводи для зупинки виплати боргів за «зелену» енергію – юрист

Екологи наполягають на вирішенні проблем, які заважають реалізації Нацплану щодо викидів

Міносвіти заборгувало УЗ більше мільярда, більше так тривати не може, - Жмак

Лінько: бюджет необхідно переглянути, інакше українці залишаться без субсидій

У Європі підприємствам повертають екоподаток на модернізацію, а у нас ніхто не знає, куди цей податок зникає, - нардеп

Заборона вживаних вагонів спричинить на ринку дефіцит, який буде вкрай важко усунути, - промисловці

«Гарантований покупець» може не виконувати настанову НКРЕКП при виплаті боргів – юрист

Кабмін запропонував монетизувати пільги для будинків з електроопаленням

Загроза віялових відключень виникла через згубний імпорт електроенергії з Росії - Яценюк

Долар зачаївся після вихідних, в НБУ озвучили свіжий курс валют: чого чекати від гривні

Влада Зеленського пішла проти ЄС, зупинивши виплату боргів за «зелену» енергію – Гончаренко

ТЕС "ДТЕК Енерго" виробили на мільярд кВтг понад план Міненерго, щоб уникнути дефіциту в енергосистемі

Генерація енергії з сонця та вітру в Україні збільшилась вдвічі

ТЕС державного «Центренерго» переведуть на газомазутні блоки через відсутність вугілля на складах

На шляху до енергонезалежності: ДТЕК Нафтогаз встановив новий рекорд у приватному газовидобуванні України

Віялових відключень не буде: "Укренерго" прокоментувала відсутність вугілля на "Центренерго"

Показати ще