Дешевий бензин: як Китай знищить Росію та допоможе Україні

Новини з Китаю про зростання державної підтримки приватної корпорації CEFC China Energy Corp (CEFC) прояснили можливе майбутнє українського прифронтового Лисичанського НПЗ

Відзначимо, другий за потужністю НПЗ в країні до 2017 року числився на балансі структур російської «Роснефти», а великим акціонером якої з кінця 2017 року є якраз CEFC.

Після формального відходу росіян з України, власниками більшості активів та інфраструктури Лисичанського НПЗ стала заплутана мережа інвесторів Швейцарії та Ізраїлю. Правда, експерти були впевнені, що нові власники НПЗ не розривали зв’язків з «Роснефтью».

“Поява в «Роснефти» китайських державних, а не приватних акціонерів може змінити ситуацію на краще. Адже Україна щорічно витрачає понад $ 4,2 млрд на імпорт нафтопродуктів, які серед іншого йдуть на критично важливі військові потреби”, – йдеться в матеріалі агентства Reuters.

Автори статті нагадують, що Україні більшість НПЗ простоюють. Україна витрачає величезні кошти (мова йде про мільярди доларів) на покупку закордонних нафтопродуктів.

Експерти вважають, що найкращі шанси наростити внутрішнє виробництво у єдиного працюючого українського НПЗ в Кременчуці. В його інтересах «Укрнафта» навіть ініціювала введення загороджувальних мит на поставки нафтопродуктів: 35% -ної на імпорт з РФ і Білорусії, і 25% -ної для імпорту з інших країн. Якщо ці мита будуть введені, шанс відновити роботу з’явиться також у інших великих підприємств української переробки нафти, до яких відносяться Одеський і Лисичанський НПЗ.

Казахстан, головний виробник каспійської нафти, донедавна через конкуренцію з РФ міг ввозити в Україну лише невеликі обсяги сирої нафти. Причому поставки йшли не найдешевшим трубопровідним транспортом, а по більш дорогим морським танкерним маршрутами. Конкурентна ізоляція Казахстану від ринку України почала сходити нанівець в середині поточного десятиліття. Коли компанії США збільшили свій контроль нафтовидобутку країни до 30-33%. Але в лідери казахського видобутку вирвався Китай, чиї компанії і банки консолідували не менше 45% місцевого видобутку. Ось тільки без найкоротших шляхів поставок нафти в Європу, що проходять через Україну, китайці почали втрачати вкладені в Казахстані гроші. Тому що возити обхідними шляхами дорожче.

В кінці 2017 року географічної цінністю колишніх українських активів «Роснефти» зацікавилася китайська компанія CEFC China Energy. У паритетному партнерстві з державою Казахстан вона володіє великими нафтовими активами в ЄС і Грузії. Однак для ефективної роботи всієї цієї інфраструктури необхідно розширювати поставки нафти з Казахстану. Тому-то колишні українські активи «Роснефти» в Лисичанську, розташовані на найкоротшій лінії між Казахстаном і ЄС, і привернули увагу CEFC.

Джерело: UBR