"Укрзалізницю" потрібно реформувати якомога швидше, ми чекаємо тільки рішення Кабінету Міністрів - Буреш

Читать на русском
укрзалізниця

Влада повинна прискоритися з реформою "Укрзалізниці" і лібералізацією ринку залізничних перевезень

Про це заявив член правління "Укрзалізниці" Франтішек Буреш в ефірі телеканалу "Україна 24".

"Треба швидше працювати з реформою «Укрзалізниці», і не тільки «Укрзалізниці», а взагалі із залізничним ринком України. Ми повинні дозволити, повністю лібералізувати залізничні перевезення в Україні. Причому обов'язково необхідно, щоб були дотримані євростандарти і закони України», - сказав Буреш.

За його словами, найближчим часом парламенту необхідно прийняти закон Про залізничний транспорт, а від уряду потрібно ввести в дію ряд регуляторних норм.

"Кабінет Міністрів України повинен ввести в експлуатацію регуляторні заходи, інституції, які спостерігатимуть над лібералізованим ринком», - повідомив Буреш.

Він підкреслив: реформування "Укрзалізниці" у відповідність з європейськими стандартами сприятиме розвитку ринку перевезень і встановленню на ньому прозорих правил.

"Європейський стандарт залізниць говорить про те, що на ринку залізничному повинна існувати незалежна, повністю лібералізована і повністю під державним контролем функціонуюча інфраструктура. На цій інфраструктурі по прозорих, транспарентних тарифах повинні кататися, все одно, приватні або державні перевізники. І ці прозорі, транспарентні правила будуть дозволяти піднімати роботу демонополізованого ринку", - пояснив Буреш.

Раніше економіст Борис Кушнірук зазначив, що» Укрзалізниця " стане привабливою для інвестора тільки після поділу на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи "Укрзалізниці" сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.

У свою чергу народний депутат України Людмила Буймістер підкреслила, що зараз "Укрзалізниця" працює абсолютно неефективно, і реформа компанії є запорукою виживання вітчизняної промисловості, яка несе значні збитки через завищені тарифи на перевезення і втрачає конкурентоспроможність на світових ринках.


Тиск на «Гарпок» щодо поділу коштів зеленої енергетики є перевищенням повноважень – юрист

Чергова аварія на Білоруській АЕС повинна змусити Україну припинити фінансувати цю станцію – Наливайченко

Зеленський і Шмигаль хочуть віддати гроші «зелених» інвесторів на корупцію – нардеп

НКРЕКП використовує сумнівні приводи для зупинки виплати боргів за «зелену» енергію – юрист

Екологи наполягають на вирішенні проблем, які заважають реалізації Нацплану щодо викидів

Міносвіти заборгувало УЗ більше мільярда, більше так тривати не може, - Жмак

Лінько: бюджет необхідно переглянути, інакше українці залишаться без субсидій

У Європі підприємствам повертають екоподаток на модернізацію, а у нас ніхто не знає, куди цей податок зникає, - нардеп

Заборона вживаних вагонів спричинить на ринку дефіцит, який буде вкрай важко усунути, - промисловці

«Гарантований покупець» може не виконувати настанову НКРЕКП при виплаті боргів – юрист

Кабмін запропонував монетизувати пільги для будинків з електроопаленням

Загроза віялових відключень виникла через згубний імпорт електроенергії з Росії - Яценюк

Долар зачаївся після вихідних, в НБУ озвучили свіжий курс валют: чого чекати від гривні

Влада Зеленського пішла проти ЄС, зупинивши виплату боргів за «зелену» енергію – Гончаренко

ТЕС "ДТЕК Енерго" виробили на мільярд кВтг понад план Міненерго, щоб уникнути дефіциту в енергосистемі

Генерація енергії з сонця та вітру в Україні збільшилась вдвічі

ТЕС державного «Центренерго» переведуть на газомазутні блоки через відсутність вугілля на складах

На шляху до енергонезалежності: ДТЕК Нафтогаз встановив новий рекорд у приватному газовидобуванні України

Віялових відключень не буде: "Укренерго" прокоментувала відсутність вугілля на "Центренерго"

Показати ще