Надзвичайно важливо якомога швидше реформувати Укрзалізницю, - нардеп

Читать на русском
Укрзалізниця, поїзд

Україна має якнайшвидше реформувати «Укрзалізницю», що дозволить збільшити можливості для реалізації транзитного потенціалу країни. Про це заявив народний депутат України Вадим Галайчук.

«Що стосується залізничного транспорту, те, що стосується «Укрзалізниці», є надзвичайно важливим, щоби реформи в цій галузі не гальмувались і щоби ми якомога швидше і свої зобов’язання виконували (в рамках Угоди про асоціацію з ЄС, - ред.), і реформували цю галузь», - сказав Галайчук.

Депутат повідомив, що у Верховній Раді наразі активно працюють над підготовкою відповідної законодавчої бази щодо реформування «Укрзалізниці», оскільки реформування відбувається занадто повільно, що також відзначають наші європейські партнери.

«Будемо стимулювати комітет, аби якомога швидше напрацьовували відповідні ініціативи. Ми тільки будемо сприяти їм в узгодженні цих ініціатив з відповідними державними органами, Кабміном, для того, аби ми могли пришвидшити ці реформи, які запущені на Укрзалізниці, які поки що, мусимо визнати, недостатньо ефективні», - пояснив Галайчук.

На думку депутата, з реформуванням залізничної галузі Україна зможе отримати додаткові можливості від більш повної реалізації транзитного потенціалу, зокрема, через втілення загальноєвропейських проектів з розвитку транспортного сполучення.

«Багато ініціатив по покращенню транспортних коридорів, по покращенню логістики і багато з того, що роблять наші партнери в Україні, ефективність таких проєктів залежить в тому числі і від того, наскільки ми швидко реформуємо свої відповідно транспортну галузь і допомагаємо так само нашим партнерам продовжувати ці транспортні коридори», - сказав він.

Раніше економіст Борис Кушнірук зазначав, що «Укрзалізниця» стане привабливою для інвестора тільки після поділу на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи «Укрзалізниці» сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.

Водночас американський транспортний експерт Джефферсон Сінклер заявив, що «Укрзалізницю» потрібно реформувати за європейською моделлю, що сприятиме подальшій інтеграції України з ЄС.


Тиск на «Гарпок» щодо поділу коштів зеленої енергетики є перевищенням повноважень – юрист

Чергова аварія на Білоруській АЕС повинна змусити Україну припинити фінансувати цю станцію – Наливайченко

Зеленський і Шмигаль хочуть віддати гроші «зелених» інвесторів на корупцію – нардеп

НКРЕКП використовує сумнівні приводи для зупинки виплати боргів за «зелену» енергію – юрист

Екологи наполягають на вирішенні проблем, які заважають реалізації Нацплану щодо викидів

Міносвіти заборгувало УЗ більше мільярда, більше так тривати не може, - Жмак

Лінько: бюджет необхідно переглянути, інакше українці залишаться без субсидій

У Європі підприємствам повертають екоподаток на модернізацію, а у нас ніхто не знає, куди цей податок зникає, - нардеп

Заборона вживаних вагонів спричинить на ринку дефіцит, який буде вкрай важко усунути, - промисловці

«Гарантований покупець» може не виконувати настанову НКРЕКП при виплаті боргів – юрист

Кабмін запропонував монетизувати пільги для будинків з електроопаленням

Загроза віялових відключень виникла через згубний імпорт електроенергії з Росії - Яценюк

Долар зачаївся після вихідних, в НБУ озвучили свіжий курс валют: чого чекати від гривні

Влада Зеленського пішла проти ЄС, зупинивши виплату боргів за «зелену» енергію – Гончаренко

ТЕС "ДТЕК Енерго" виробили на мільярд кВтг понад план Міненерго, щоб уникнути дефіциту в енергосистемі

Генерація енергії з сонця та вітру в Україні збільшилась вдвічі

ТЕС державного «Центренерго» переведуть на газомазутні блоки через відсутність вугілля на складах

На шляху до енергонезалежності: ДТЕК Нафтогаз встановив новий рекорд у приватному газовидобуванні України

Віялових відключень не буде: "Укренерго" прокоментувала відсутність вугілля на "Центренерго"

Показати ще