Щоб вартість залізничних перевезень була обґрунтованою, потрібен незалежний регулятор - експерт

Читать на русском
Укрзалізниця

Створення незалежного регулятора в транспортній сфері забезпечить прозоре і обґрунтоване тарифоутворення для вантажоперевезень залізницею.

Про це заявив президент об'єднання "Укрметалургпром" Олександр Каленков в ефірі телеканалу «Україна 24».

За його словами, про створення незалежного регулятора на ринку перевезень представники влади говорять ще з 2015 року, але поки його немає. А формування тарифів для перевезень вантажів залізницею залишається економічно необґрунтованим.

«Ми всі чекаємо появи незалежного регулятора на ринку. У всіх коаліційних угодах до цього, в планах уряду передбачалося створення незалежного регулятора в транспорті. Саме цей орган може і повинен визначати методику визначення залізничних тарифів, контролювати витрати УЗ", - пояснив Каленков.

Він підкреслив: незалежний регулятор повинен ввести в процес тарифоутворення економічну логіку і прорахувати економічно обґрунтовані тарифи на вантажоперевезення залізницею.

"Тариф повинен бути економічно обґрунтований, вони повинні порахувати, нарешті, свою собівартість, причому для різних вантажів, я припускаю, ця собівартість буде різна в залежності це маршрутні або не маршрутні, в залежності від того, скільки сортувальних станцій використовується, наскільки ритмічно йдуть поставки вантажів і т. д.», - розповів Каленков.

На його думку, встановлення справедливих та обґрунтованих тарифів стимулюватиме зростання споживачів послуг залізниці.

"Тоді будуть справедливі ставки на залізниці, тоді вантажовідправники будуть знати, що вони можуть заплатити адекватні гроші і отримати хороші послуги, і тоді потік вантажу піде з доріг на залізничний транспорт», - вважає Каленков.

Нагадаємо, раніше економічний експерт Борис Кушнірук заявив, що проблему непрозорості формування тарифів у транспортній галузі вирішить створення незалежного регулятора - Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту (НКРТ). У Верховній Раді вже зареєстрований відповідний законопроект - «Про Національну комісію, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту "(№3927)


Тиск на «Гарпок» щодо поділу коштів зеленої енергетики є перевищенням повноважень – юрист

Чергова аварія на Білоруській АЕС повинна змусити Україну припинити фінансувати цю станцію – Наливайченко

Зеленський і Шмигаль хочуть віддати гроші «зелених» інвесторів на корупцію – нардеп

НКРЕКП використовує сумнівні приводи для зупинки виплати боргів за «зелену» енергію – юрист

Екологи наполягають на вирішенні проблем, які заважають реалізації Нацплану щодо викидів

Міносвіти заборгувало УЗ більше мільярда, більше так тривати не може, - Жмак

Лінько: бюджет необхідно переглянути, інакше українці залишаться без субсидій

У Європі підприємствам повертають екоподаток на модернізацію, а у нас ніхто не знає, куди цей податок зникає, - нардеп

Заборона вживаних вагонів спричинить на ринку дефіцит, який буде вкрай важко усунути, - промисловці

«Гарантований покупець» може не виконувати настанову НКРЕКП при виплаті боргів – юрист

Кабмін запропонував монетизувати пільги для будинків з електроопаленням

Загроза віялових відключень виникла через згубний імпорт електроенергії з Росії - Яценюк

Долар зачаївся після вихідних, в НБУ озвучили свіжий курс валют: чого чекати від гривні

Влада Зеленського пішла проти ЄС, зупинивши виплату боргів за «зелену» енергію – Гончаренко

ТЕС "ДТЕК Енерго" виробили на мільярд кВтг понад план Міненерго, щоб уникнути дефіциту в енергосистемі

Генерація енергії з сонця та вітру в Україні збільшилась вдвічі

ТЕС державного «Центренерго» переведуть на газомазутні блоки через відсутність вугілля на складах

На шляху до енергонезалежності: ДТЕК Нафтогаз встановив новий рекорд у приватному газовидобуванні України

Віялових відключень не буде: "Укренерго" прокоментувала відсутність вугілля на "Центренерго"

Показати ще