"Приват" додатково заробить 1,3 млрд грн шляхом введення мит на дизпаливо - ЗМІ

Читать на русском
дизпаливо, вагони, паливо

ПАТ "Укртатнафта" (Кременчуцький НПЗ) домагається введення спеціального мита на імпорт дизпалива з Росії на рівні 8,46%, що дозволить компанії додатково заробити в перший рік $50 млн доларів або близько 1,3 млрд грн за поточним обмінним курсом

Про це йдеться в статті "Кременчуцька битва за мита в ім'я в $50 млн" на сайті Znaj.ua.

"Ціна питання для Кременчуцького НПЗ, що забезпечує зараз 93% виробництва дизпалива в країні, - близько $50 млн на рік або 1,3 млрд грн за поточним курсом. Саме стільки зможе заробити НПЗ в перший рік дії мит в результаті підвищення цін на 1,5 грн/л», - йдеться в статті.

Група "Приват", за твердженням журналістів, стане головним бенефіціаром мит.

Також видання зазначає, що основним постраждалим від введення мита стануть Аграрні виробники, які оцінюють щорічні втрати в 1,9 млрд грн.

За оцінками "Нафтогазової асоціації України", на яку посилаються журналісти, загальні збитки економіки від підвищення цін на паливо в результаті введення мит склав 11 млрд грн.

«НАУ попереджає, ініціатива» Укртатнафти "спровокує підвищення цін на дизпаливо для населення з низькою платоспроможністю, промисловості, аграріїв, перевізників, збільшення бюджетних витрат на паливо для армії, комунальних служб, поліції, медицини, оскільки мита включаються в собівартість палива і збільшують ціни для споживачів", - цитує видання заяву асоціації.

Нагадаємо, на початку липня "Укртатнафта" звернулася в Міненерго з проханням ввести мита на імпорт ДП з Росії. Це вже друга з початку цього року спроба "Укртатнафти" домогтися введень мит.

21 лютого "Укртатнафта», «Укрнафта» і «Укргазвидобування», контрольовані групою «Приват», а також НАК "Нафтогаз України" зажадали негайно ввести мито на дизельне паливо в розмірі 8,46% і до 2024 року підвищити її до 25,4%.

Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі при Мінекономрозвитку вирішила не порушувати антисубсидиційне розслідування щодо імпорту в Україну дизпалива і скрапленого газу, тобто відмовилася ввести мито.


Тиск на «Гарпок» щодо поділу коштів зеленої енергетики є перевищенням повноважень – юрист

Чергова аварія на Білоруській АЕС повинна змусити Україну припинити фінансувати цю станцію – Наливайченко

Зеленський і Шмигаль хочуть віддати гроші «зелених» інвесторів на корупцію – нардеп

НКРЕКП використовує сумнівні приводи для зупинки виплати боргів за «зелену» енергію – юрист

Екологи наполягають на вирішенні проблем, які заважають реалізації Нацплану щодо викидів

Міносвіти заборгувало УЗ більше мільярда, більше так тривати не може, - Жмак

Лінько: бюджет необхідно переглянути, інакше українці залишаться без субсидій

У Європі підприємствам повертають екоподаток на модернізацію, а у нас ніхто не знає, куди цей податок зникає, - нардеп

Заборона вживаних вагонів спричинить на ринку дефіцит, який буде вкрай важко усунути, - промисловці

«Гарантований покупець» може не виконувати настанову НКРЕКП при виплаті боргів – юрист

Кабмін запропонував монетизувати пільги для будинків з електроопаленням

Загроза віялових відключень виникла через згубний імпорт електроенергії з Росії - Яценюк

Долар зачаївся після вихідних, в НБУ озвучили свіжий курс валют: чого чекати від гривні

Влада Зеленського пішла проти ЄС, зупинивши виплату боргів за «зелену» енергію – Гончаренко

ТЕС "ДТЕК Енерго" виробили на мільярд кВтг понад план Міненерго, щоб уникнути дефіциту в енергосистемі

Генерація енергії з сонця та вітру в Україні збільшилась вдвічі

ТЕС державного «Центренерго» переведуть на газомазутні блоки через відсутність вугілля на складах

На шляху до енергонезалежності: ДТЕК Нафтогаз встановив новий рекорд у приватному газовидобуванні України

Віялових відключень не буде: "Укренерго" прокоментувала відсутність вугілля на "Центренерго"

Показати ще