УЗ знову вводить "нитки графіка" руху поїздів, які провалилися минулого року

"Укрзалізниця" планує відновити практику перевезень на особливих умовах за так званими "нитками графіка", що знову поставить на межу колапсу цілі галузі економіки країни

Про це повідомляє Politeka.

Видання нагадало, що з вересня 2019 року "Укрзалізниця" почала здійснювати перевезення вантажів на особливих умовах, з підвищенням плати за перевезення на 20% з одночасним наданням пріоритету в русі кільком зерновим компаніям за рахунок всіх інших вантажовідправників. Таке рішення призвело до падіння показників компанії та дискримінації одних споживачів послуг порівняно з іншими.

"Всі експлуатаційні показники УЗ погіршилися: оборот вагонів в грудні 2019 до вересня 2019 виріс на 15%, середня швидкість просування вантажів по мережі зменшилася на 8%, що значно знизило обсяг транспортування, так обсяг перевезення руди в другому півріччі 2019 зменшився в порівнянні з першою половиною 2019 на 9%, втрати УЗ від невивозу продукції гірничо-металургійних комбінатів України склали понад 153 млн.грн. Також в 4-му кварталі 2019 зірвана експортна програма ГЗК України, на складах яких було накопичено більше 1млн.тонн продукції», - повідомляє Politeka.

За оцінками експертів, в результаті розмір недоотриманої Україною валютної виручки оцінюється в 50 млн.дол., що, призвело до зниження податкових надходжень до бюджету та зменшення експортної валютної виручки.

"Нитки графіка" в умовах дефіциту тяги та інших операційних проблем УЗ критично погіршують ситуацію в сфері залізничних перевезень і є прямою дискримінацією більшості вантажовідправників України, - підкреслює видання.

Нагадаємо, раніше "Укрметалургпром" звернувся до НАБУ і Нацполіції з приводу корупційних схем в "Укрзалізниці", пов'язаних з перевезенням вантажів на особливих умовах, що передбачають 20% доплату за прискорене перевезення вантажів, в результаті чого втрати гірничодобувних підприємств перевищили 50 млн доларів.