Ініціативи Коломойського щодо підвищення цін на дизпаливо коштуватимуть аграріям 1,6 млрд грн – ЗМІ

Компанія "Укртатнафта", що входить у орбіту інтересів бізнесмена Ігоря Коломойського, вкотре намагається домогтися підвищення мит на імпорт нафтопродуктів, пише "РБК-Україна".
Читать на русском
дизпаливо, вагони, паливо

Пропозиція "Укртатнафти" ввести спецмита на імпортне дизельне паливо призведе до додаткових витрат аграріїв у розмірі 1,6 млрд грн.

Про це йдеться у статті "РБК-Україна" "Монопольне мито: хто постраждає від зростання цін на дизельне паливо", передає Гордон.

У матеріалі наголошують, що компанія "Укртатнафта", яка входить у орбіту інтересів бізнесмена Ігоря Коломойського, вкотре намагається домогтися підвищення мит на імпорт нафтопродуктів. Зокрема, зараз вона просить Міненерго з 1 серпня ввести спецмито на імпорт дизпалива з Росії у розмірі 8,46%.

За словами автора Олександра Хищенка, підвищення мит призведе до неминучого зростання цін на паливо для споживачів, що створить додатковий тиск на українську економіку.

"При річному обсязі ринку ДТ 7 млн тонн додаткові витрати економіки від введення мит і підвищення цін можуть скласти $280 млн, або 7,7 млрд грн", – повідомляють у матеріалі.

За інформацією видання, найбільших втрат зазнають аграрії, які споживають приблизно 1,5 млн тонн дизельного палива на рік. Підвищення мит на паливо призведе до того, що їхні додаткові витрати зростуть до 1,6 млрд грн.

"У разі введення мита та подальшого зростання цін витрати аграрного сектору на закупівлю дизпалива в річному обчисленні становитимуть $60 млн, або 1,656 млрд грн. І як результат – для аграрних підприємств збільшення витрат на паливо перед збиральною кампанією призведе до зниження їх конкурентоспроможності", – наголошують у статті.

21 лютого "Укртатнафта", "Укрнафта" й "Укргазвидобування", контрольовані групою "Приват", а також НАК "Нафтогаз України" висунули вимогу негайно ввести мито на дизельне паливо в розмірі 8,46% і до 2024 року підвищити його до 25,4%. Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі при Мінекономрозвитку вирішила не порушувати антисубсидиційного розслідування щодо імпорту в Україну дизпалива і скрапленого газу, тобто відмовилася ввести мито.


Тиск на «Гарпок» щодо поділу коштів зеленої енергетики є перевищенням повноважень – юрист

Чергова аварія на Білоруській АЕС повинна змусити Україну припинити фінансувати цю станцію – Наливайченко

Зеленський і Шмигаль хочуть віддати гроші «зелених» інвесторів на корупцію – нардеп

НКРЕКП використовує сумнівні приводи для зупинки виплати боргів за «зелену» енергію – юрист

Екологи наполягають на вирішенні проблем, які заважають реалізації Нацплану щодо викидів

Міносвіти заборгувало УЗ більше мільярда, більше так тривати не може, - Жмак

Лінько: бюджет необхідно переглянути, інакше українці залишаться без субсидій

У Європі підприємствам повертають екоподаток на модернізацію, а у нас ніхто не знає, куди цей податок зникає, - нардеп

Заборона вживаних вагонів спричинить на ринку дефіцит, який буде вкрай важко усунути, - промисловці

«Гарантований покупець» може не виконувати настанову НКРЕКП при виплаті боргів – юрист

Кабмін запропонував монетизувати пільги для будинків з електроопаленням

Загроза віялових відключень виникла через згубний імпорт електроенергії з Росії - Яценюк

Долар зачаївся після вихідних, в НБУ озвучили свіжий курс валют: чого чекати від гривні

Влада Зеленського пішла проти ЄС, зупинивши виплату боргів за «зелену» енергію – Гончаренко

ТЕС "ДТЕК Енерго" виробили на мільярд кВтг понад план Міненерго, щоб уникнути дефіциту в енергосистемі

Генерація енергії з сонця та вітру в Україні збільшилась вдвічі

ТЕС державного «Центренерго» переведуть на газомазутні блоки через відсутність вугілля на складах

На шляху до енергонезалежності: ДТЕК Нафтогаз встановив новий рекорд у приватному газовидобуванні України

Віялових відключень не буде: "Укренерго" прокоментувала відсутність вугілля на "Центренерго"

Показати ще