Авто на єврономерах як вирок: що будуть робити з власниками євроблях

Верховна Рада проголосувала за законопроекти, які вводять нові правила розмитнення і оподаткування ввезених в Україну автомобілів на єврономерах. Що зміниться і чим незадоволені євробляхери, – читайте в цьому матеріалі.

Власники авто з єврореєстрацією 20 листопада почали всеукраїнську акцію протесту – євробляхери перекрили дороги в більшості областей і в Києві, страйкували проти завищених акцизних ставок, які передбачає новий закон, і закликали президента Порошенка накласти на нього вето. Зараз акції протесту припинені, проте власники євроавто обіцяють відновити їх.

8 листопада 2018 року відбулося голосування у Верховній Раді, і парламент прийняв у другому читанні закон №8487, з приводу якого і виникли суперечки в суспільстві. 22 листопада спікер ВР Парубій підписав закони №8487 та №8488 щодо євроблях і тепер їх направлять на підпис президенту.

Сьогодні по дорогах України їздить до 2 мільйонів автомобілів на єврономерах. Велика частина з них були завезені з Польщі або Литви з використанням підроблених документів.

Закон вступить в силу після підписання його Президентом. Після цього радикально зміняться правила розмитнення автомобілів. Розмитнити євробляху стане дешевше і швидше, проте величина акцизу буде залежати від віку автомобіля. До того ж істотно зростуть штрафи.

Згідно з новим законом, власники авто на єврономерах зможуть розмитнити свої машини, заплативши акциз. Розмір його залежить від об’єму двигуна та віку автомобіля. Так, базова ставка для авто з бензиновим двигуном об’ємом до 3-х літрів – 50 євро, якщо об’єм двигуна більше 3-х літрів – 100 євро. Для дизельних двигунів – 75 і 150 євро.

Коефіцієнт за віком обчислюється кількістю років з дня випуску автомобіля мінус 1. При цьому навіть для автомобілів старше 15 років діє граничний коефіцієнт 15, так що скасовуються обмеження, що встановлюються стандартом Євро-5.

Тепер за транспортний засіб, що ввозиться в Україну, будуть стягуватися такі податки: акциз, ввізне мито (до 10%), податок в пенсійний фонд (3-5%) і податок на додану вартість (20%).

Крім того, документ передбачає знижку в 50% для тих євробляхерів, які розмитнять свої автомобілі протягом 90 днів з дня набрання чинності закону.

Обурення автовласників викликає, крім моменту, пов’язаного з віком машини, і той факт, що закон не передбачає ніяких пільг для атошників і людей з інвалідністю.

Порахуємо на прикладі, у скільки обійдеться розмитнення євроавто. Якщо купити 15-річний автомобіль з бензиновим двигуном в Литві за 2,5 тисячі євро, то формула буде такою:

2,5 x 0,05 (ввізне мито) + 2,5 x 0,03 (збір в ПФ) + 2,5 x 0,2 (ПДВ) + 600 євро (акциз в перші 90 днів з дня набрання чинності законом ) = 125 євро + 75 євро + 500 євро + 600 євро = 1300 євро.

Тобто, якщо поквапитися і встигнути розмитнити авто в пільговий період, то загальна вартість машини буде 3800 євро.

Ще одне нововведення, проти якого вийшли протестувати власники євроблях, це збільшення розмірів штрафів. Допустимий термін, протягом якого нерозмитнене авто може перебувати на території України, один рік. Якщо він буде перевищений, то автовласникові доведеться заплатити штраф 17 тисяч гривень. Якщо довше затягувати терміни, то штрафи будуть рости в геометричній прогресії. За порушення терміну до 20 днів – 85 тисяч, а більше ніж 30 днів – 170 тисяч гривень. У порушників забиратимуть машини.

Крім того, тепер українці зможуть купити в режимі тимчасового ввезення без грошового забезпечення лише один автомобіль. Також євробляху не можна буде передавати в треті руки, за це загрожує штраф 17000 гривень. Тим, хто буде використовувати євробляху в якості таксі або для іншої підприємницької діяльності, доведеться заплатити штраф 34 тисячі гривень.

Нагадаємо, що євробляхам у Києві оголосили війну, за одну ніч три жертви: фото.

Як повідомляла Politeka, стало відомо про альтернативу «євробляхам» в Україні: як розмитнити авто з-за океану.

Також Politeka писала про те, що експерт розповіла про помилку вимог «євробляхерів».