Розкриті схеми шахрайства на СТО: як уникнути “розводу”

Найбільше переплачують за ремонт водії-початківці й жінки

Нерідко клієнтові нав’язують так зване технічне обслуговування  після 2 тис. км пробігу із заміною мастила й фільтра в офіційного дилера. По-перше, воно не є обов’язковим.

Окрім того, дилери твердять, що мастила обов’язково треба купувати у них, інакше – відмова у гарантії двигуна. Насправді це не так.

Можна прийти і зі своїм мастилом, пред’явити сертифікат відповідності, а в разі несправності – нехай самі роблять експертизу та з’ясовують, що двигун погано працює саме через мастило.

Також краще перед заїздом до офіційного дилера на ТО робити відмітки на фільтрі, аби після проведення робіт пересвідчитись у заміні.

На «офіційних» СТО майже ніколи не міняють й гальмівну рідину, яку регламентовано оновлювати на 60-90 тис. км. Просто доливають трохи нової для візуального ефекту. А на складах багато неврахованої, списаної рідини, яку потім продають торговцям.

Основні методи обману:

• шахрайство при заміні мастил та інших технічних рідин;
• обман при встановленні деталі, найпопулярніше – заміна справної на іншу;
• безпідставне затягування ремонту при оплаті нормо-годин. Навіть, якщо з клієнтом обговорені роботи, які необхідно виконати, кінцевий рахунок може бути збільшений через «неочікувані» складнощі. Мовляв, їх подолання вимагало значно більше часу, тож його необхідно оплатити;
• завищення необхідного обсягу робіт. Недобросовісні механіки можуть «намалювати» проблему серйознішою.

Як повідомлялося, президента просять ветувати закони депутатів по «евробляхам». На сайті президента зареєстрована петиція з проханням до президента не підписувати закони, в яких утискають власників авто на єврономерах.

У петиції просять ветувати прийняті Верховною Радою закони №8487 та №8488, які стосуються митного очищення автомобілів іноземної реєстрації.

На думку автора петиції, ці закони не враховують реальну ступінь добробуту українців.

Нагадаємо, українцям дозволять їздити без прав, але за однієї умови.

Як повідомляла Politeka, стало відомо, скільки в Україні євроблях преміум-класу.

Також Politeka писала, що 27 вересня 2018 року набрало чинності оновлене законодавство про паркування.