Укрзализныця не справляется с грузовыми перевозками из-за дефицита тяги и неэффективного руководства – аграрии

Читати українською
Укрзализныця (скрин)

Укрзализныцю срочно необходимо реформировать, чтобы решить массу хронических проблем и улучшить качество предоставляемых компанией услуг.

Об этом заявил президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев.

«В этом году мы планируем экспортировать около 70 миллионов тонн зерновых и масличных, из которых 60% - 65% должна перевезти железная дорога. По нашему мнению, железная дорога не справится с таким объемом из-за дефицита локомотивов в первую очередь», - рассказал Горбачев.

По его мнению, решить проблему нехватки локомотивов может только появление частных компаний на железной дороге и модернизация перевозок путем государственно-частного партнерства.

«4 года назад, когда возникла проблема дефицита, частники купили вагоны. А теперь нас не пускают на пути, для того чтобы мы использовали свои локомотивы. Я считаю единственным выходом государственно-частное партнерство. Оно позволит бизнесу войти на железную дорогу со своими локомотивами, и мы будем перевозить все, что нам необходимо», - объяснил Горбачев.

По его словам, нынешний менеджмент УЗ неэффективен, и систему управления УЗ необходимо кардинально менять, разделив компанию на отдельные виды бизнеса.

«Сколько мы увидели за последние 5 лет руководителей в Укрзализныце? А как поменялся весь штат? Это одно из самых, наверное, больших предприятий в Украине, где 250 тысяч человек работает, а управление неэффективное вообще. Единственный нормальный способ – это пригласить туда в долю частников, продать часть Укрзализныци, корпоратизировать ее, и в этом случае пригласить действительно профессиональных менеджеров, а не людей, которые будут лишь отслеживать политические потребности», - подытожил Горбачев.

Ранее гендиректор Федерации работодателей и транспорта Украины Владимир Гусак заявил, что руководству Укрзализныци следует думать о закупке локомотивов, которых катастрофически не хватает, а не о покупке новых вагонов.

В то же время экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что власть должна решить проблему отсутствия профессионального менеджмента в Укрзализныце» и преодолеть там коррупцию, а не в очередной раз пытаться решить проблемы компании путем повышения тарифов на грузовые перевозки.


Длительные отключения света ждут Харьковскую область: появились графики на 1 мая

Важные наборы в одни руки: началась раздача гуманитарной помощи для пенсионеров в Полтаве

Придется быть без света 12 часов подряд: озвучены графики отключений в Одесской области на 1 мая

Подорожание мясных продуктов в Полтавской области: сколько теперь придется платить за базовые товары

Свет исчезнет с утра и до самого вечера: введены графики отключений в Кировоградской области на 1 мая

Суровые ограничения охватят Полтавскую область: где будут действовать графики отключений света на 1 мая

Свет исчезнет надолго: появились графики отключений в Винницкой области на 1 мая

Доплаты для пенсионеров в Полтавской области: что нужно знать о получении дополнительных финансов

По 12 часов без света: на 1 мая введены графики отключений в Черниговской области

Работа для пенсионеров в Киеве: где платят по 38 тысяч в месяц

Новый график движения транспорта во Львове: о каких важных изменениях следует знать

Украинцам доступны четыре выплаты в Харьковской области: какая денежная помощь оказывается пенсионерам и не только

Дефицит продуктов в Днепропетровской области: какие новые трудности возникли

Подорожание продуктов в Полтавской области: что происходит с ценами в магазинах

На многие часы будут выключать свет: появились графики отключения в Кировоградской области на май

Открыта регистрация на гуманитарную помощь: какую поддержку могут получить пенсионеры в Одессе

Май принесет длительные ограничения: Черниговскую область коснутся графики отключения света

Подорожание проезда в Тернопольской области: как изменятся цены в ближайшее время

Дефицит продуктов в Одесской области: в каком сегменте появилась проблема на этот раз

Показать еще