Укрзализныцю необходимо реформировать, но необходимо, чтобы руководитель компании этого хотел и был готов отвечать – нардеп

Читати українською
Укрзализныця, Укрзалізниця, поезд, скрин

Для реформирования «Укрзализныци» необходима политическая воля и слаженная работа руководства компании, ее Наблюдательного Совета и Министерства инфраструктуры. Однако, пока не ясно, решится ли новый руководитель на такие структурные изменения. Об этом заявила народный депутат, первый заместитель председателя парламентского комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Юлия Клименко.

«Она (УЗ - ред.) на самом деле почти 6 месяцев стояла без руководителя. Сейчас есть исполняющий обязанности. Насколько он будет готов брать ответственность как исполняющий обязанности и продвигать необходимые реформы, в том числе и частную тягу, в том числе и создание отдельных юридических лиц, разделения инфраструктуры, пассажирской части, новые локомотивы, вагоны и все, что связано с модернизацией Укрзализныци, - я вам не могу ответить», - пояснила Клименко.

По ее словам, часто временно исполняющие обязанности не имеют уверенности, поскольку неизвестно, сколько они проработают и смогут ли реализовать запланированные реформы. Поэтому пока сохраняется практика назначать временных руководителей в УЗ, проведения полноценной реформы ожидать не стоит. Однако она подчеркнула, что правительство должно обеспечить проведение изменений в госкомпании.

«Исполнительные органы власти и государственное предприятие должны заниматься своей работой, а именно модернизацией, которая есть. Деньги, хочу напомнить, в этом году были выделены достаточно много средств на модернизацию пассажирской части, почти на 100 вагонов. Из них, скорее всего, если 20 будет до конца года, то это будет большая победа. То есть, понимаете, деньги, ничего не мешает модернизировать, но почему-то оно стоит. Значит, это отсутствие эффективного управления и на предприятии, и в министерстве», - отметила Клименко.

Ранее гендиректор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак заявил, что прежде чем предлагать очередное повышение тарифов на грузоперевозки, Мининфраструктуры должно провести давно назревшую реформу «Укрзализныци», а не перекладывать финансовые проблемы компании на бизнес.

В то же время экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что власть должна решить проблему отсутствия профессионального менеджмента в «Укрзализныце» и преодолеть там коррупцию.


«Китай возвращается»: эксперт оценил, поможет ли Си Цзиньпин Трампу закончить войну

Три сценария развития войны: эксперт рассказал, каковы шансы мира до конца года

Все понимали, что путин неприкосновенен, пока разговаривает с Трампом, – эксперт о возможном аресте

Вернуть США в переговорный процесс: эксперт рассказал о новых деталях договоренностей Трампа и путина

Сначала Армения, теперь и Сербия: эксперт рассказал, как путин теряет союзников

Лукашенко формирует казус белли: рассказал, как в Беларуси ищут повод вступить в войну

«Пас администрации США»: эксперт объяснил цель угроз рф обстреливать Киев

Незакрытые гештальты: эксперт объяснил, почему визит Трампа к Си был неудачным

«С военной базы в Гюмри выйдут зеленые человечки»: эксперт предупредил об угрозах для Армении

«Для путина есть два выхода»: эксперт объяснил, готовиться ли мир к большой войне

«Идет обмен реверансами»: эксперт объяснил, как США хотят победить Китай через Иран

Карты Трампа: эксперт объяснил, как добиться от США реальной помощи в войне

Сначала Украина, теперь Тайвань: эксперт рассказал, в чем суть мирных планов Трампа

Ловушка Фукидида: эксперт оценил, начнется ли американо-китайская война при Трампе и Си

«Протух слегка Анкоридж»: эксперт сравнил требования и возможности россиян

«Все будет решаться в Пекине»: эксперт оценил, договорятся ли Трамп и Си о российско-украинской войне

Путин перестал быть аксиомой: эксперт рассказал о настроениях внутри россии

Полного режима тишины нет: эксперт оценил, удастся ли выйти на долгое прекращение огня

«Это одна из составляющих мифологемы»: идеолог объяснил, почему путину так важен парад 9 мая

Показать еще