Киевский метрополитен рассказал о судьбе недостроенных станций

На данном этапе ведутся разговоры с инвесторами о завершении строительства станции «Львовская брама» Сырецко-Печерской линии Киевского метрополитена. Об этом рассказала пресс-секретарь метрополитена Наталия Макогон, передает «Новое время».

«До сих пор полностью не определен механизм инвестиционного конкурса и выходов на поверхность. На сегодняшний день станция законсервирована уже 20 лет. У нас есть большая надежда, что киевляне смогут ею пользоваться, поскольку она разгрузит центральную часть города», — сказала она. В то же время, по ее информации, станция готова на 80%, в частности, полностью работает путевое хозяйство, есть электроснабжение.

Макогон также отметила, что для введения станции в эксплуатацию понадобятся значительные денежные средства. «Для завершения необходимо достаточно много средств и львиная доля из них — оборудование эскалаторных наклонов, установка эскалаторов и строительство выходов на поверхность. Это станция глубокой закладки — приблизительно 50 м под землей», — пояснила пресс-секретарь столичного метро.

По ее словам, вопрос финансирования достройки станции решается на уровне города.

«Есть инвестиционный конкурс, ведутся переговоры с инвесторами об условиях и размерах инвестиций. Все это будет просчитано, но все эти решения — только на уровне города. Пока нельзя сказать, когда будет проводиться достройка станции», — уточнила Макогон.

В то же время, говоря о станции «Теличка» той же ветки, представитель метрополитена отметила, что станция на самом деле строилась в первую очередь как техническая. «Соответственно, я думаю, когда хотя бы будет застроен район, в котором расположена станция, будет достаточное количество людей, город будет рассматривать вопрос ввода ее в эксплуатацию. Пока мы используем эту станцию как техническую. Как пассажирская она пока не рассматривается», — резюмировала пресс-секретарь киевского метро.

Напомним, после апелляции Хозяйственный суд Киева снял арест с 100 вагонов метро, ​​наложенный по требованию российской кампании. Ранее Politeka писала, что «Укррослизинг» через суд требует от столичного метрополитена погасить долг в размере почти 2 млрд грн за взятые в лизинг в 2010-2013 годах вагоны.