Названо найбільш затребувані професії в Україні: готові доплачувати

Вітчизняним роботодавцям не вистачає молодих тямущих кадрів – працівники масово виїжджають на заробітки

Кадровий голод підсилюють сусідні країни, які заманюють працьовитих українців.

Компанії змушені піднімати оклади і з жахом чекають літа – сезону трудової міграції. Люди знову поїдуть за кордон, і підприємствам стане ще складніше набрати штат. Щоб викрутитися і утримати персонал, роботодавці піднімають зарплати або набирають більш дешеві кадри. Найскладніше доводиться промисловим виробництвам, агросектору, будівельникам і компаніям HoReCa.

Українські компанії не в змозі утримати кадри. Незважаючи на зростаючі з року в рік зарплати, що запускаються компаніями програми нематеріальної мотивації співробітників, ті готові змінити роботу при першій же можливості – достатньо лише поманити трохи більшим окладом. За даними компанії Rabota.ua, в 2018 році плинність кадрів в Україні досягла 20%. І це при тому, що роком раніше цей показник становив лише 16%, а в середньому по Європі він знаходиться на позначці 13%.

На жаль, українські роботодавці не дуже привабливі ні по зарплатах, ні по мотивації, ні по корпоративній культурі. Тому виникає ситуація, коли співробітники приходять в компанію, і не знаходячи того, чого очікували, просто змінюють роботу. Іноді це відбувається кілька разів за рік. Так і виникають ситуації, коли роботодавець змушений відкривати вакансії знову і знову.

При цьому, поляки, щоб уникнути плинності кадрів, витрачають на бонуси мільярди злотих. Вони роздають українцям безкоштовні медстраховки і квитки на футбол, також робочим дають можливість отримати і юридичну допомогу.

Ресторани.

Летняя нестача кадрів – це звичайна ситуація для ресторанів. Але ще більше проблема ускладнилася після запровадження безвіза, кажуть експерти. Наших людей активно набирають Болгарія, Іспанія, Португалія, Хорватія, Чорногорія. Запрошують в основному кухарів мийників, прибиральниць. Рідше – офіціантів і адміністраторів. До речі, всіх їх набирають ще й закладу в курортних українських містах: Затока, Коблево, Одеса.

«Є непогані кухарі, офіціанти, які взимку працюють в Буковелі, а влітку в Одесі. Хороших спеціалістів намагаються утримати. Справляються ресторатори просто – намагаються не брати на роботу таких «гастролерів», мотивувати персоналу (% від продажів, премії), нематеріальна мотивація (корпоративи, подарунки). І інше методики роботи з персоналом », – розповіла гендиректор компанії« Ресторанний консалтинг »Ольга Насонова.

Перевізники.

Серйозні проблеми виникають і в транспортній галузі. Якщо на початку літа там ще сяк-так справляються з нестачею водіїв, то вже до кінця сезону – ситуація загострюється донезмоги. «З серпня зерновози і бензовози, як правило, простоюють без водіїв. Це пов’язано зі збором врожаю. В першу чергу позначається сезонний сектор. Це пік, коли конкуренти починають перекуповувати залишки водіїв », – зазначив директор групи компаній Prime Дмитро Леушкин.

В першу чергу, транспортні компанії вирішують кадрові проблеми за рахунок водіїв. У далекобійники беруть колишніх таксистів і навіть маршрутників. І ті погоджуються, так як водити фуру вважається більш престижно і краще оплачується.

Вантажники

Аналогічні проблеми і в сегменті водіїв навантажувачів або штабелеров (різновид складської техніки). Тут постійно відкрито близько 300 вакансій, говорять експерти. Отримавши необхідний досвід, водії часто їдуть на заробітки в Європу. Сьогодні зарплата водія навантажувача варіюється від 8 000 грн. до 16 000 грн на місяць. В середньому такі кадри не затримуються в одній компанії довше 6-12 місяців. Як тільки набираються досвіду, відразу відправляються в Польщу, Чехію та Німеччину.

«Окремі підприємства пропонують зарплату до 20 000-25 000 грн. Все залежить від стажу, резюме та універсальності кандидата. Зараз все скорочують витрати, і якщо співробітник може поєднувати кілька функцій, наприклад, комірник, водій навантажувача і штабелера, то і ставка у нього буде вище », – розповів керівник ДК «Логістик Форкліфт» Станіслав Дерець.
У компаніях відзначили, що з недавніх пір інтерес до навантажувачів проявляються не тільки чоловіки, але представниці прекрасної статі.

«Деякі компанії на певні види не швидкісних робіт, наприклад, на штабелювання, беруть саме дівчат. Оскільки вони працюють акуратніше, відповідальні, не поспішають », – додав Дерець.

Будівельники

Не менше проблем з кадрами і у забудовників. Найбільше на об’єктах не вистачає:
будівельників, токарів, слюсарів, кранівників, плиточників, зварювальників.

При цьому нагадаємо, що для 78% українців пошук роботи пов’язаний з проблемами і труднощами. Тільки кожен п’ятий зміг працевлаштуватися без проблем.

Також роботодавці не бажають брати на роботу фахівців без досвіду. 43,2% опитаних заявили, що не отримали роботу через це.

Кожен п’ятий респондент не зміг знайти роботу через дискримінацію. При цьому більшість поскаржилися конкретно на вікову дискримінацію.

Нагадаємо, на чому тримається третину економіки України: «такого не було 10 років».

Як повідомляла Politeka, українці становили левову частку іноземних працівників у Литві.

Також Politeka писала, що близько мільйона українських громадян емігрували до Польщі.