Украинским водителям готовят «революцию» на дорогах: что изменится

Читати українською
водитель

Автолюбителей ожидает новое изменение – в Украине хотят сузить полосы движения на дорогах

На данный момент на трассах единая ширина полос движения должна составлять 3,75 метров и остановочная полоса — 2,5 метра.

Чиновники же посчитали, что такая ширина может быть опасной для остановки, например, грузового автомобиля.

Поэтому ширину крайней левой полосы для скоростного движения легкового транспорта предлагается сузить с 3,75 м до 3,5 м.

Такая «оптимизация» левой полосы на дорогах 1-й и 2-й категорий позволит сделать остановочную полосу шириной не 2,5 м, а 3 м.

Изменение должно помочь повысить безопасность на дорогах.

Трагедия на Днепропетровщине: пенсионерка оставила после себя жуткую записку, подробности

Как показывает опыт европейских стран, дороги с меньшей шириной полосы (3–3,5 м) на уровне подсознания побуждают водителей не разгоняться и вообще ехать осторожней и аккуратней.

Если новые нормы утвердят, новая разметка (с зауженной до 3,5 м левой полосой) будет наноситься на новых магистралях.

К тому же, при проведении реконструкции действующих автотрасс при возможности также будут наносить разметку с измененной шириной полос.

Как отмечалось, Верховная Рада приняла сразу два закона, чтобы усложнить жизнь любителям евроблях в Украине.

И если один из них направлен более на изменение акцизных ставок при растаможке машины, то другой практически убивает возможность ввоза авто на иностранной регистрации в страну, сделать это можно будет только с громадными налогами.

Так, закон №8487 кардинально меняет ставки акцизов, которые теперь будут зависеть от возраста авто и  объема двигателя. Куда более «издевательским» оказался второй закон №8488в. Согласно с этим документом, для евробляхеров вводятся драконовские санкции за нарушение таможенных правил при ввозе авто в Украину и запускают тотальный контроль за их перемещением.

Напомним, в полиции озвучили важную информацию для водителей.

Как сообщала Politeka, в Украине предлагают штрафовать пешеходов за разговоры по телефону.

Также Politeka писала, что для украинских водителей придумали новое вымогательство.

Источник: Вести


Роман Пальчиков рассказал, возможно ли будет полностью разминировать территорию Украины

«Гражданский брак – это на бытовом уровне»: адвокат рассказала, можно ли заключить соответствующий договор

Олесь Доний рассказал, запретят ли в Украине TikTok вслед за США, а затем и Telegram

Либо мы защищаем нашу страну, либо просто не может быть Украины, - Георгий Биркадзе об украинцах за границей

«Это полноценная среда обитания»: эксперт объяснил, почему строить бомбоубежища так дорого

Игорь Чаленко оценил перспективы реформы децентрализации во время войны: «Получит второе дыхание»

Я понимала, что его надо как-то реабилитировать, - Анна Веселовская об украинском авангарде

Академия геополитики и геостратегии: Павел Гай-Нижник рассказал, чем будет заниматься институция

Политический эксперт рассказал, почему Запад не сбивает российские ракеты: «Они говорили неоднократно»

Чтобы пережить атаки на энергетику, Украине нужно инвестировать в энергосбережение, — Кацуба

Штаты опасаются на фоне пика сезонного удорожания нефти, - Александр Мусиенко о призыве не бить по НПЗ рф

Если активные боевые действия, то ни о каких выборах речь не может идти, - Александр Поздний о результатах исследования

Фонд Вадима Столара анонсировал восьмой этап проекта "Восстановись" по психоэмоциональной помощи украинцам

Известный меценат и основатель криптобиржи WhiteBIT Владимир Носов получил почетную благодарность от UNITED24 за поддержку Украины

«У нас одна цель»: Сурен Петросян рассказал, как армянская диаспора сегодня помогает ВСУ

Экс-менеджер "Нафтогаза" Александр Кацуба вернулся на рынок газа, - СМИ

Александр Новохатский рассказал, что нам нужно вместо закона о мобилизации

Фонд Вадима Столара презентовал книгу об ужасах войны и героизме украинцев - "Истории сильных"

Уникальный опыт Греции: эксперт рассказал, как общины могут помогать социально незащищенным людям

Показать еще