Дороги в Україні та Білорусі: вартість і якість

Будівництво другої мінської кільцевої автодороги обійшлося значно дешевше заявлених витрат на будівництво об’їзної дорого навколо Києва

При цьому аналітик Українського Інституту Майбутнього Ігор Тишкевич підкреслює, що якість дороги в Білорусі суттєво перевищує київський проект, пише “Хвиля”.

МКАД-2 – 4 смуги бетонки де 24-42 см CRBC бетону лежать на метровій подушці, узбіччями покритими асфальтобетоном (приблизно те ж, що плюс смуга в кожну сторону), 11 розв’язками і тунелями стоять в середньому 2,9 мільйона доларів за кілометр. Мінімальна гарнтія – 25 років. Обмежень по вазі немає.

Окружна Києва – ті ж 4 смуги (правда місцями дорога розширюється на 6, забираючи узбіччя). Ремонт без будівництва нових розв’язок, тунелів і т. Д. Асфальтобетон наносять в основному на стару подушку 0,43 млн. за кілометр. Гарантія – 5 років.

Проект Великої окружної. Для справедливості віднімаємо від всіх сум 40% – вартість єдиного прорахованого моста і отримуємо або 1,2 мільярда доларів (це якщо вірити оцінкам колишнього керівника області Максима Мельничука в серпні) або 3,9 (якщо вірити прем’єр-міністрові Володимиру Гройсаману в травні). У першому випадку це 5,6 мільйона доларів за км. У другому 18,3 мільйона. За 6 смуг але з 21 см асфальтобетону на 60-сантиметровій подушці.

«Ось на цьому місці гризе мене хробак сумнівів. Або білоруси набрехали – дорожники скидалися щоб дорогу побудувати. Або там робоча сила дешева – але ж статистика говорить про зворотне», – пише аналітик.

Таким чином можна побачити, що гірші за якістю і характеристикам дороги в Україні оцінюються в 2-6 разів дорожче білоруських.