Евробляхеров готовят к неприятностям, уже совсем скоро: «придется платить в два раза больше и…»

После Нового года сборы на растаможку евроблях сохранятся на том же уровне 

Об этом на своей странице в Facebook написал руководитель закарпатского отделения общественной организации «Доступное авто» Павел Билецкий, призвав общественность включиться в решение проблемы, передает Обозреватель.

«Сейчас прогнозы, скорее пессимистичны. Поскольку глава профильного комитета, где когда-то сидела Нина Южанина, Даниил Гетманцев анонсировал сохранение акциза и всех других налогов и сборов при растаможивании «евроблях» на том же уровне, что и сейчас», – отметил Билецкий.

Он пояснил, что таким образом, владельцам авто на еврономерах при растаможке машины, стоимостью в 1500 долларов, придется заплатить примерно 3000 долларов.

«Хотя, в Верховной Раде есть и другие предложения. Например, «Доступное авто» предложила вообще отменить акциз на такие авто. Есть и вполне проходное предложение разделить все авто на те, что выпущены до 2009 года и после, чтобы для каждой категории предоставить отдельную цену за растаможку. Например, для старших (до 2009) – 500 евро, для более новых – пониженные ставки. Насколько снижены, пока не известно», – добавил он.

Эксперт также отметил, что предложения по решению вопроса авто на еврономерах поступают от людей, которые годами работали на подавление этого сегмента рынка.

«Поэтому в плане разработки и донесения компромиссных вариантов решения этого вопроса – непочатый край работы. Поэтому, общественности, которая в этой теме разбирается, а не просто желает попиариться, стоит включаться и давать адекватные предложения», – резюмировал Билецкий.

К слову, самым доступным авто для советского человека, был «Запорожец».

Мало кто знает, что в Америке, тоже был свой «Запорожец» – заднемоторный Chevrolet Corvair. Машина создана в 1959 году.

Инженеры компании General Motors сделали Chevrolet Corvair с задним расположением силового агрегата, да еще с мотором воздушного охлаждения. Длина автомобиля составляла всего 4,5 метра.

Правда, двигатель был большим, шестицилиндровым с двумя карбюраторами, объемом 2,3 – 2,7 л и мощностью 80 – 180 л.с.

General Motors пыталось привлечь покупателей, предлагая целую коллекцию кузовов: седан, кабриолет, купе, универсал, фургон. Но заднемоторная компоновка дала свои преимущества, в первую очередь в плане удешевления.

При этом машина по американским меркам считалась бюджетной. К примеру, в седане даже отопитель предлагался за дополнительную плату. В советских “Запорожцах” в комплекте было все оборудование: и автономный отопитель, и опускающиеся стекла, и поворотные форточки, и даже комплект инструментов

Американский «Запорожец» сходил с конвейера в течение 9 лет. За это время по разным данным доход составил 1,7 – 2,0 миллиона.

Напомним, о том, что названы ТОП-5 самых надежных б/у автомобилей в соотношении «цена-качество».

Как сообщала Politeka, самый дешевый в мире автомобиль исчезнет из продажи.

Также Politeka писала, даже полиция не увидит: в сети показали невидимый автомобиль, пользователи поражены.